在新能源汽車時(shí)代，“智能駕駛”是最受消費(fèi)者關(guān)注的產(chǎn)品點(diǎn)之一。可以看到，在近期發(fā)布的一些新能源新品中，圍繞智能化尤其是“智能駕駛”的競(jìng)爭正變得越來越激烈，各大廠商都展示出了旗下搭載尖端自動(dòng)駕駛技術(shù)的車型。例如前不久舉辦的上海車展，就有眾多車型在智能駕駛方面各顯神通，在此次上海車展亮相的多達(dá)1200多款車型里，有44款車搭載了激光雷達(dá)，例如比亞迪仰望U8、飛凡F7等等采用了來自速騰聚創(chuàng)M系列的激光雷達(dá)，而在高端車型扎堆的名錄中，睿藍(lán)7尤為亮眼。

眾所周知，智能駕駛是以硬件為基礎(chǔ)，通過軟硬件深度融合實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)完成相關(guān)行駛動(dòng)作的解決方案。在軟件方面，車企們的方案存在一定差異化，但在硬件方面，市面上比較主流的方案是激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭這幾種。

目前，攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)已經(jīng)被眾多新能源品牌廣泛應(yīng)用，而激光雷達(dá)因采購成本較高，所以車型售價(jià)也會(huì)相對(duì)提高，一般采用激光雷達(dá)的車型售價(jià)基本都在20萬以上，甚至更高。

但從功能角度來說，激光雷達(dá)在幾種硬件中的識(shí)別效果是最好的，相比于攝像頭、毫米波雷達(dá)，激光雷達(dá)的探測(cè)距離更遠(yuǎn)、精度更高。而睿藍(lán)汽車將在今年下半年推出的全新轎跑SUV睿藍(lán)7上搭載激光雷達(dá)，這意味著睿藍(lán)7將實(shí)現(xiàn)高階領(lǐng)航輔助駕駛、路徑記憶泊車等往往配置在豪華電車上的高階智駕功能。

根據(jù)此前公布的一系列信息來看，睿藍(lán)7不僅配備激光雷達(dá)，還配合4D毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)行成遠(yuǎn)、中、近的全面感知體系，車輛可更好的感知復(fù)雜場(chǎng)景、復(fù)雜路況，達(dá)到更高勢(shì)位的智駕水平的同時(shí)，還為用戶帶來三位一體的安全防護(hù)，讓用戶得到安全與智能并重的智能駕駛體驗(yàn)。

在競(jìng)爭日益激烈的汽車市場(chǎng)背景下，消費(fèi)者的購車?yán)砟钜沧兊迷絹碓嚼硇?，越來越清楚自己的需求是什么。尤其是在互?lián)網(wǎng)時(shí)代下的年輕群群體，他們通過網(wǎng)絡(luò)可以清晰的了解到一款車的方方面面，因此靠一味的堆料，以及對(duì)消費(fèi)者需求粗暴的理解并非一個(gè)車企良性發(fā)展的長久之計(jì)，未來有競(jìng)爭力的車必須在有充分價(jià)格優(yōu)勢(shì)的前提下又極具性價(jià)比，提升產(chǎn)品力的同時(shí)，通過降本、設(shè)計(jì)、供應(yīng)商材料的變化，實(shí)現(xiàn)降本回饋給消費(fèi)者。

睿藍(lán)品牌致力于成為換電輕出行普及者，可以預(yù)見睿藍(lán)7的價(jià)格也會(huì)十分親民，但睿藍(lán)7在一些關(guān)鍵配置上卻絲毫不含糊，除去激光雷達(dá)，睿藍(lán)7還將搭載巨幕AR-HUD、吉利自研高端車規(guī)級(jí)芯片龍鷹一號(hào)，如此配置在同級(jí)別甚至做到了該細(xì)分市場(chǎng)的唯一，可以說在有限的成本下將滿足消費(fèi)者需求的目標(biāo)做到了極致。如此武裝到牙齒，相信睿藍(lán)7在上市后，將是國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的又一“新晉卷王”。