這一到夏天啊，人就不愛開車，畢竟暴曬之后的車實(shí)在是進(jìn)不去，空調(diào)制冷速度也不夠快。不過，這一點(diǎn)說別的車可以，說領(lǐng)克08可絕對不行。這不，前段時間，領(lǐng)克08去了趟吐魯番，來了次“極限測試”。即便是在這樣的環(huán)境下，領(lǐng)克08的制冷效果也是“杠杠的”。官方給到的數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克08只用了15分鐘就成功降溫43攝氏度，這樣的成績可以說是“爆殺”一眾車型了。畢竟，半個小時降溫40攝氏度已經(jīng)可以算是非常不錯的表現(xiàn)了，這領(lǐng)克08只用了一半的時間就成功完成。最重要的是，領(lǐng)克08的測試與一般車企的測試標(biāo)準(zhǔn)不同，后者測的是空調(diào)出風(fēng)口的溫度，而前者測的是成員頭部周圍的溫度，相比之下，領(lǐng)克08的測試方法自然也更貼近實(shí)際用車。

相比別的車型，領(lǐng)克08能做到降溫如此給力，和它身上的CMA EVO架構(gòu)以及三區(qū)自動空調(diào)分不開關(guān)系，前者能夠?qū)崿F(xiàn)整車多域協(xié)同能量自動分配，在保證車輛行駛狀態(tài)安全、正常下，維持空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)作，而后者能夠讓主副駕、后排乘客進(jìn)行獨(dú)立溫度、風(fēng)量、方向控制，充分照顧不同體質(zhì)的駕乘人員對溫度的敏感度。再也不用為了體感溫度不同而“吵架”了。

所以說，不是所有車在夏天的制冷表現(xiàn)都不行，至少領(lǐng)克08完全沒問題，畢竟，它連吐魯番都征服了。