新能源時(shí)代的出行體驗(yàn)究竟是什么樣的呢？領(lǐng)克08給出了它的答案——不僅能消除用車焦慮，還能帶來(lái)更多的駕乘樂(lè)趣。這款車通過(guò)經(jīng)歷了從漠河到吐魯番，從零下53℃到零上47℃的極端環(huán)境，成功完成了100℃極差魔鬼測(cè)試，證明了它的可靠性、穩(wěn)定性和耐久性。

正如俗話所說(shuō)，巧婦難為無(wú)米之炊。

要想實(shí)現(xiàn)新能源出行體驗(yàn)的進(jìn)一步升級(jí)，就需要一套全新的方案作為基礎(chǔ)。領(lǐng)克08首次搭載了EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，這是一套包含3DHT Evo電驅(qū)變速器、P1電機(jī)、P3電機(jī)、P4電機(jī)和電混引擎的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)。這三個(gè)電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，為領(lǐng)克08帶來(lái)超過(guò)400千瓦的綜合最大輸出功率，以及超過(guò)900牛米的峰值扭矩，讓百公里加速成績(jī)令人驚嘆地達(dá)到了4.58秒。

與此同時(shí)，領(lǐng)克08搭載了一塊容量為39.6千瓦時(shí)的三元鋰平板電池，CLTC純電續(xù)航里程高達(dá)245km。電池與車身采用一體化CTP技術(shù)，底盤設(shè)計(jì)平整，有效提升了車輛的通過(guò)性能。在增程模式下，車輛通過(guò)80千瓦的P1電機(jī)持續(xù)發(fā)電，整車具備200度以上的電力儲(chǔ)備，就像擁有一個(gè)移動(dòng)的能量堡壘，自由使用電能成為現(xiàn)實(shí)。

領(lǐng)克08采用了一套與普通增程方案不同的超電方案，需要特別注意。該車型使用電混引擎直驅(qū)，這意味著在供電情況下仍然保持了穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，同時(shí)具備可控的高速能耗和強(qiáng)大的越野性能。3DHT Evo電驅(qū)變速器的引入，使得駕駛模式可以自由切換，同時(shí)在保持強(qiáng)大爬坡和超速性能的同時(shí)，進(jìn)一步降低能源消耗，并為用戶提供瞬間爆發(fā)的快感和充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。

總的來(lái)說(shuō)，作為一款以電驅(qū)為主的新能源產(chǎn)品，領(lǐng)克08在動(dòng)力總成和三電系統(tǒng)方面有很多亮點(diǎn)。預(yù)計(jì)領(lǐng)克08將于今年9月上市，喜歡這款車的朋友們不容錯(cuò)過(guò)。