隨著油價(jià)的持續(xù)飆升和國(guó)家對(duì)新能源汽車的大力扶持，國(guó)內(nèi)新能源汽車的占比可以說(shuō)是越來(lái)越大了，現(xiàn)在的新能源汽車正在逐漸顛覆傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)地位，而在新能源領(lǐng)域比較有發(fā)言權(quán)的品牌當(dāng)屬比亞迪了，可以說(shuō)比亞迪開辟了中國(guó)品牌引領(lǐng)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的新篇章。

如果現(xiàn)在讓你說(shuō)出你知道的新能源汽車，可能90%的人都會(huì)說(shuō)比亞迪，這可以看出比亞迪在國(guó)人心中的分量還是比較足的，比亞迪采用多品牌矩陣布局，實(shí)現(xiàn)全領(lǐng)域覆蓋，從開始的王朝品牌、海洋品牌系列、騰勢(shì)品牌系列到仰望系列，汽車從低端到百萬(wàn)級(jí)豪華車，技術(shù)也是越來(lái)越先進(jìn)，從最初的IGBT技術(shù)到后來(lái)的刀片電池，再到DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，再到e平臺(tái)3.0技術(shù)，再到CTB車身一體化技術(shù)，再到DM-p技術(shù)，再到e四方技術(shù)，再到云輦智能車身控制技術(shù)，最后到現(xiàn)在的雙槍超充技術(shù)，每一次的技術(shù)革新都是一次偉大的變革，比亞迪用技術(shù)彰顯了新能源汽車的快速發(fā)展勢(shì)頭，預(yù)示著新能源汽車正在逐漸顛覆傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)地位。

比亞迪的發(fā)展歷程印證了中國(guó)的一句古話：前途是光明的，道路是曲折的。比亞迪新能源汽車的每一次跨越式發(fā)展都是中國(guó)新能源汽車發(fā)展的里程碑；從2008年12月比亞迪第一輛新能源汽車F3DM正式下線，現(xiàn)在想想當(dāng)時(shí)比亞迪需要多大的勇氣和魄力開始研究新能源汽車，這也表明了比亞迪領(lǐng)導(dǎo)人的前瞻性目光；在2021年5月比亞迪第100萬(wàn)輛新能源汽車漢EV正式下線，從1到100萬(wàn)輛比亞迪足足用了13年，足以看出比亞迪汽車的毅力和決心；在2022年11月，比亞迪第300萬(wàn)輛新能源汽車海豹下線，從100萬(wàn)輛到300萬(wàn)輛只用了一年半，這表明技術(shù)越來(lái)越成熟了；然而，就在2023年8月比亞迪比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車正式下線，它就是騰勢(shì)N7；騰勢(shì)品牌以領(lǐng)先技術(shù)和高端產(chǎn)品為比亞迪品牌持續(xù)向上注入強(qiáng)大動(dòng)力，也開創(chuàng)了中國(guó)新能源汽車新豪華，而從300萬(wàn)輛到500萬(wàn)輛比亞迪僅用了半年時(shí)間，這足以看出比亞迪的強(qiáng)大，這份功績(jī)不是任何一個(gè)自主品牌所能比擬的，2023年比亞迪的累計(jì)上險(xiǎn)量已經(jīng)超越南北大眾之和，正式登頂中國(guó)最暢銷的汽車品牌；中國(guó)乘用車市場(chǎng)近40年來(lái)首次實(shí)現(xiàn)了自主品牌的奪冠，打破了合資品牌長(zhǎng)期在中國(guó)市場(chǎng)的壟斷態(tài)勢(shì)，開辟了中國(guó)品牌引領(lǐng)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的新篇章。?

現(xiàn)在比亞迪新能源足跡遍布全球六大洲，70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，比亞迪作為中國(guó)品牌首次躋身全球汽車品牌銷量前十，不僅為中國(guó)汽車工業(yè)創(chuàng)造了全新的里程碑，而且更突顯了比亞迪作為全球唯一專注于新能源汽車生產(chǎn)的品牌的獨(dú)特地位；我們希望在全球更大范圍內(nèi)都有我們的比亞迪的身影，推動(dòng)人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，誓要做到不僅是中國(guó)的比亞迪更是世界的比亞迪。

比亞迪致力于“科技、綠色、明天”口號(hào)，以為地球再降溫1攝氏度為夢(mèng)想，依托強(qiáng)大的技術(shù)，我們可以自豪的說(shuō)中國(guó)新能源汽車核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于其他國(guó)家，中國(guó)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)成為了新能源汽車領(lǐng)域的強(qiáng)國(guó)，相信在比亞迪等車企的不斷努力創(chuàng)新下定能再創(chuàng)一個(gè)輝煌。