為什么越來越多的汽車推薦使用低粘度機油？可能很多人的回答是：“因為國六排放標準的實施”，這個回答并沒什么錯誤，但國六排放標準只是其中的一個原因。越來越多車型推薦使用低粘度機油的主要原因還是因為：”技術(shù)的進步，發(fā)動機加工工藝越來越高，零部件間隙越來越小，高精密度發(fā)動機，對機油粘度要求不高。低粘度機油流速快，能迅速到達零部件的各個摩擦面表面，充分快速的給發(fā)動機提供潤滑保護“。畢竟再環(huán)保的排放標準也需要技術(shù)的支持，只有現(xiàn)有發(fā)動機技術(shù)提升到一定的階段，才能制定相應(yīng)的排放標準。

使用低粘度機油車型增多 對潤滑油企業(yè)有哪些影響

隨著低粘度機油的普及，各潤滑油大廠也在加緊提升低粘度機油的研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)，以優(yōu)于其它低粘度機油產(chǎn)品性能，快速搶占市場。說到低粘度機油品牌，這里就不得不提一下出光潤滑油。

使用過低粘度機油的車主，想必多少對出光都有些了解，這是一個既熟悉又陌生的機油品牌。熟悉是因為絕大多數(shù)使用低粘度機油的車主，或多或少都使用過出光相關(guān)的機油產(chǎn)品，陌生是因為出光專注于低粘度機油的研發(fā)銷售，不使用低粘度機油的車主，幾乎不會對出光做過多的了解。

隨著近兩年使用低粘度機油的車型越來越多，出光潤滑油的知名度也水漲船高，討論熱度也不再局限于日系車圈。

出光專注低粘度機油研發(fā) 其機油優(yōu)勢有哪些

說到低粘度的性能，最有發(fā)言權(quán)的應(yīng)該是豐田、本田這些較早使用低粘度機油的車主，小編有幸也是其中一位。出光目前主要銷售的是出光IFG系列全合成機油，產(chǎn)品包括出光IFG3、出光IFG5、出光IFG7三個滿足不同需求的產(chǎn)品檔位，粘度規(guī)格有兩個，分別是0w-20和5w-30，其中出光旗艦機油IFG7只推出了0w-20這一個低粘度。

我使用的是出光IFG5（0W-20）低粘度機油。出光IFG5是高品質(zhì)全合成機油，也是我目前使用感較好的一款機油產(chǎn)品。它主要的性能表現(xiàn)在油耗低、噪音小、加速動力好這三個方面，機油實際性能總體來說和官方宣傳的差不多。尤其是油耗，我使用過的低粘度全合成機油中，出光IFG5是油耗表現(xiàn)最好的。噪音和動力方面的話就不太好對比了，沒有直觀的數(shù)據(jù)，心里作用占了很大一部分因素，在這只能說我個人比較滿意。包括機油的低溫流動性、清潔性、油膜形成速度也是同理，沒有直觀的數(shù)據(jù)體現(xiàn)，不好過多的評價。只是我覺得一家擁有110多年歷史的老品牌，又是長期專注于低粘度機油研發(fā)的潤滑油企業(yè)，其生產(chǎn)的低粘度機油性能，肯定要高于同類產(chǎn)品。

文末：結(jié)尾也各位私信的車主說一聲，使用什么粘度一定要根據(jù)實際情況來，最好參照車輛保養(yǎng)手冊推薦的機油粘度就好，盲目追求高粘度或者低粘度都不可取。