知嘹汽車/Jasper

近日在廣州車展上，比亞迪旗下仰望概念車易四方正式亮相，并且發(fā)布了超跑平臺。

仰望易四方的外觀設(shè)計(jì)很像U8車型，但是全車采用了大面積的鏤空和防滾架設(shè)計(jì)，賽博朋克的科幻戰(zhàn)車的感覺很足，更有科幻色彩的是在仔細(xì)觀察過后能看到易四方?jīng)]有轉(zhuǎn)向柱和剎車。

這都要得益于易四方的四輪電機(jī)矢量控制技術(shù)，傳統(tǒng)車輛的轉(zhuǎn)向都要通過轉(zhuǎn)向柱來實(shí)現(xiàn)前輪的角度調(diào)節(jié)，而易四方只需要用四個電機(jī)的不同轉(zhuǎn)速和方向控制，就能實(shí)現(xiàn)駕駛轉(zhuǎn)向。

但其實(shí)這并不是什么新興技術(shù)，通過轉(zhuǎn)速不同來轉(zhuǎn)向這一點(diǎn)，我們從軍用坦克上就能知曉，不過最重要的是“手感”。通過輪速差進(jìn)行轉(zhuǎn)向調(diào)頭在手感和駕駛體驗(yàn)上與傳統(tǒng)車輛有著本質(zhì)差異，而駕駛體驗(yàn)的不同是新科技釀成慘禍的重要原因之一。在易四方上，這一點(diǎn)近乎被完全克服，轉(zhuǎn)向和駕駛手感與傳統(tǒng)汽車幾乎毫無差別。

四輪獨(dú)立電機(jī)并且可以進(jìn)行不同方向和大小的矢量控制僅僅作用于轉(zhuǎn)向上有些浪費(fèi)，于是易四方甚至連傳統(tǒng)的剎車裝置都取消了，沒有了剎車卡鉗，易四方的剎車就要靠電機(jī)的反向轉(zhuǎn)速和扭力來實(shí)現(xiàn)，這一點(diǎn)對電機(jī)質(zhì)量的要求很高，看來比亞迪這次是對自己的黑科技信心十足。

除此之外，仰望還公開了旗下的純電超跑平臺，并將作用于仰望U9超跑車型上。據(jù)悉U9將會采用大面積的空氣動力學(xué)并會配備蝴蝶門設(shè)計(jì)，造型十分張揚(yáng)有力。

官方稱，仰望U9將會搭載易四方的四輪獨(dú)立四電機(jī)配置，最大輸出功率將會達(dá)到1300馬力以上，而且給予扭矩矢量控制的技術(shù)，U9在賽道中的過完表現(xiàn)將會堪稱完美，實(shí)測結(jié)果顯示U9的瞬時(shí)側(cè)向加速度最大將能到1.7G。云輦底盤的加持也能讓仰望U9度車身姿態(tài)始終保持平穩(wěn)的競技狀態(tài)，在城市駕駛中也可以升高底盤離地間隙，降低超跑在城市中通過障礙物以及減速帶等路面的不方便感。

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