在凱迪拉克上市首款純電SUV IQ銳歌后，我立馬入手了一款，是老車主了。今年舉辦的黃金右腳挑戰(zhàn)賽也引起我的關(guān)注，那些排名靠前的成績(jī)都非常驚艷，續(xù)航上都開(kāi)出了遠(yuǎn)超官方續(xù)航的653km，比如有車友開(kāi)到了744km，只能說(shuō)“反向虛標(biāo)王”名不虛傳。

想必關(guān)注車圈動(dòng)態(tài)的朋友們都很熟悉，在內(nèi)容輸出方面非常成功，一向公平公正。其作為第三方身份近日還發(fā)布了該挑戰(zhàn)賽的終榜。IQ銳歌電耗低至8.8kWh/100km，位列第一，比別克E5、寶馬iX3、蔚來(lái)ES6等車型都強(qiáng)，這才是真正的“黃金右腳”。不得不說(shuō)，通用真的把錢花在了看不見(jiàn)的地方，不去搞表面功夫造噱頭，投入到車主最用得到的功能上。

當(dāng)然，我開(kāi)時(shí)電耗也很低，并且親自體驗(yàn)實(shí)際續(xù)航也是比表顯續(xù)航更持久的。

超低電耗，續(xù)航反向虛標(biāo)

買車一年差不多總行程28000多公里，而平均能耗只有9.7kwh/100km，這個(gè)成績(jī)即使在黃金右腳挑戰(zhàn)賽中也是名列前茅了。看起來(lái)似乎難以置信，但事實(shí)就是如此。并且提車一年來(lái)28000公里從未出現(xiàn)過(guò)續(xù)航焦慮，“反向虛標(biāo)”倒是經(jīng)常體驗(yàn)。

之所以會(huì)如此，我感覺(jué)有兩方面原因，一是自己的行程有計(jì)劃，二是IQ銳歌反向虛標(biāo)的續(xù)航，扎實(shí)可信，快充速度也快。

平時(shí)開(kāi)車我沒(méi)有安排太遠(yuǎn)的行程、沒(méi)有在高速公路排隊(duì)充電、沒(méi)有在假日和大家一起擠高速。話雖如此，我也沒(méi)有非?？桃獾娜ナ‰姡褪瞧胀{駛，高速常開(kāi)SC。甚至因?yàn)槲疑钤谥槿堑貐^(qū)，一年四季空調(diào)是不斷的，不開(kāi)空調(diào)就會(huì)覺(jué)得車?yán)锖軔灐６谊P(guān)了窗之后，IQ銳歌車內(nèi)非常安靜，我很享受，開(kāi)窗行駛的話車外的噪音就大了，所以只能閉窗開(kāi)空調(diào)保溫?fù)Q氣。

超高續(xù)航達(dá)成率

最終我的電耗表現(xiàn)很低，續(xù)航也常常超標(biāo)。我還把補(bǔ)能統(tǒng)計(jì)下來(lái)，每次補(bǔ)能都會(huì)計(jì)算實(shí)駛里程與消耗續(xù)航里程比值，也就是續(xù)航達(dá)成率。目前統(tǒng)計(jì)的66次補(bǔ)能，達(dá)成率高達(dá)90.52%，如果不是反向虛標(biāo)的話，如此高的達(dá)成率根本不可能。

對(duì)于凱迪拉克IQ銳歌這款車我個(gè)人是非常滿意的，智能、豪華、先鋒都是它的優(yōu)點(diǎn)，還有電耗超低，續(xù)航反向虛標(biāo)，更加真實(shí)可信，不愧是IQ奧特能豪華后驅(qū)平臺(tái)首款量產(chǎn)車型。還有搭載高效綜合熱管理系統(tǒng)，冬天續(xù)航也能依舊持久，不會(huì)因寒冷而降低續(xù)航，這一點(diǎn)很難得。今后有機(jī)會(huì)的話出一期冬季續(xù)航測(cè)評(píng)，到時(shí)再和大家詳細(xì)聊聊。