小鋼炮愛好者千呼萬喚的新款S3都沒有一點動靜，但是高價位的運動車型可是一個接一個，比如這輛SQ7、RSQ8、SQ5等等，這就讓我有點看不明白了。

畢竟S3的同類競品，兩外兩位BB可是一直在更新，不用說AMG都下放到35了，就連M235都已經L又國產了。

并且我個人預測，SQ7還會有黑化的套件，將中網、前包圍和后包圍、后視鏡、車頂行李架等等位置進行部分黑化處理，具體的設計風格我們可以參考現款車型。

另外在車尾，這也就是全新Q7和SQ7諜照圖中變化最明顯的地方了。Q7是由兩塊鍍鉻的排氣裝飾，而SQ7就是直接裸露的四出排氣。

其他內飾變化的預測，我們同樣可以參考全新Q7車型，不過SQ7的用料肯定會更加激進和運動，碳纖維必須得安排上，運動座椅，運動方向盤一樣都不能少。

在動力系統(tǒng)方面，海外版本和國內版本搭載的都是同一臺4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率373kW，峰值扭矩770N·m。

其實奧迪能把SQ7引入國內，這一點我個人還是覺得挺意外的，畢竟很多性能車、小鋼炮愛好者千呼萬喚的新款S3都沒有一點動靜，但是高價位的運動車型可是一個接一個，比如這輛SQ7、RSQ8、SQ5等等，這就讓我有點看不明白了。

畢竟S3的同類競品，另外兩位BB可是一直在更新，不用說AMG都下放到35了，就連M235都已經L又國產了。