合資承壓，這是一個(gè)近兩年汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中頻頻出現(xiàn)的詞，不否認(rèn)在自主品牌的沖擊之下，合資的市場(chǎng)境遇與之前有了明顯的不同，但是所謂承壓，更多的是一些業(yè)績(jī)不好，或者說(shuō)產(chǎn)品力技術(shù)實(shí)力欠缺的品牌，在此前篩選下，基本上也已經(jīng)被市場(chǎng)淘汰。

那么在這種極度慘烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下留在牌桌上的合資品牌，必然都有自身的實(shí)力，同時(shí)也有面對(duì)時(shí)代變革的應(yīng)對(duì)方法。以合資品牌的代表東風(fēng)Honda為例，其所認(rèn)為的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是一種長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)，所以面對(duì)當(dāng)下市場(chǎng)環(huán)境，其打出了三張牌來(lái)應(yīng)對(duì)。

以“穩(wěn)”固基盤(pán)，以“變”促革新，以“快”提效率。這是東風(fēng)Honda在時(shí)代變革下的做法與轉(zhuǎn)變，那么經(jīng)過(guò)市場(chǎng)洗禮，這一路線(xiàn)的正確性也得到驗(yàn)證，截至2024年年底，東風(fēng)Honda國(guó)內(nèi)終端銷(xiāo)量已連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，最終實(shí)現(xiàn)全年國(guó)內(nèi)終端銷(xiāo)售達(dá)392032輛、出口銷(xiāo)量達(dá)21799輛的成績(jī)，以硬核實(shí)力，贏得全球用戶(hù)信賴(lài)。

#穩(wěn)定基本盤(pán)，爆款持續(xù)領(lǐng)跑#

主流市場(chǎng)的車(chē)型，比如中級(jí)車(chē)、緊湊級(jí)SUV等產(chǎn)品，這是合資品牌立身的根本，也是其市場(chǎng)的基本盤(pán)，盡管現(xiàn)在自主品牌不斷向上沖擊、價(jià)格戰(zhàn)打得你死我活，但是單從產(chǎn)品力等方面來(lái)看，合資品牌在這一領(lǐng)域依舊有著自身的優(yōu)勢(shì)。

東風(fēng)Honda旗下CR-V、思域、英仕派等車(chē)型是品牌的明星產(chǎn)品，同時(shí)也是市場(chǎng)的爆款，在嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)下，這幾款車(chē)型起到了壓艙石的作用，穩(wěn)住了東風(fēng)Honda的基本盤(pán)。

CR-V于2024年9月順利實(shí)現(xiàn)超300萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量里程碑，是同級(jí)市場(chǎng)中當(dāng)之無(wú)愧的“常青樹(shù)”。下半年銷(xiāo)量持續(xù)攀升，12月實(shí)現(xiàn)終端銷(xiāo)量超2.1萬(wàn)輛，創(chuàng)下階段性銷(xiāo)量新高，CR-V全年終端銷(xiāo)量也增至近18萬(wàn)輛規(guī)模，在同級(jí)別的細(xì)分領(lǐng)域中持續(xù)領(lǐng)跑合資品牌。

第十一代思域在緊湊級(jí)轎車(chē)領(lǐng)域同樣保持著極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和旺盛的生命力，憑借其多樣化的產(chǎn)品類(lèi)型，以及燃油與混動(dòng)的多元化選擇，其全年累計(jì)銷(xiāo)量近10萬(wàn)輛，穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量第一梯隊(duì)。

并且在過(guò)去的一年，東風(fēng)Honda舉辦了多場(chǎng)CIVIC TYPE R賽道競(jìng)技日，為眾多TYPE R高階玩家以及粉絲們帶來(lái)了激情四溢的速度狂歡。在賽事方面，新一代思域TYPE R參與了CTCC超級(jí)杯·TCR中國(guó)錦標(biāo)賽的角逐，并包攬TCR世界巡回賽收官戰(zhàn)冠、亞、季軍大滿(mǎn)貫，車(chē)手謝欣哲更是勇奪TCR China冠軍。

B級(jí)轎車(chē)英仕派也保持穩(wěn)健的銷(xiāo)量表現(xiàn)和更新節(jié)奏，2024全年累計(jì)銷(xiāo)量超4萬(wàn)輛，成為中高端B級(jí)轎車(chē)用戶(hù)心中的品質(zhì)之選。2025款英仕派燃油版車(chē)型在前不久正式上市，新車(chē)領(lǐng)先搭載Honda SENSING 360+安全超感智能駕駛輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)智能駕駛的更高要求。

除開(kāi)經(jīng)典車(chē)型煥新外，2024年?yáng)|風(fēng)Honda面向市場(chǎng)相繼推出獵光e:NS2和靈悉L共2款純電產(chǎn)品，集中展現(xiàn)了公司在電動(dòng)化領(lǐng)域的最新技術(shù)實(shí)力，通過(guò)創(chuàng)新設(shè)計(jì)和智能科技的應(yīng)用，為消費(fèi)者帶來(lái)了全新的駕乘體驗(yàn)，為重塑新合資時(shí)代下的東風(fēng)Honda電動(dòng)化品牌形象夯實(shí)基礎(chǔ)，持續(xù)推進(jìn)“創(chuàng)未來(lái)2030”戰(zhàn)略從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

#營(yíng)銷(xiāo)打法求變，用戶(hù)鏈接緊密#

在市場(chǎng)的多種沖擊之下，為什么東風(fēng)Honda能夠穩(wěn)中有進(jìn)？除了前面幾款爆款車(chē)型的支柱作用外，其在品牌影響力與消費(fèi)者營(yíng)銷(xiāo)上面也做出了改變與提升。

自主品牌和新勢(shì)力在這幾年為什么能夠異軍突起？其實(shí)主要就是依靠新的營(yíng)銷(xiāo)造就了龐大的聲量，再結(jié)合其性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)形成了突破，那么這對(duì)于合資品牌來(lái)說(shuō)也是一個(gè)值得借鑒的做法。

2024年，東風(fēng)Honda持續(xù)深化營(yíng)銷(xiāo)模式變革，大力推進(jìn)品牌煥新升級(jí)，以創(chuàng)新精神為引領(lǐng)，攜手多元化IP，共創(chuàng)出一系列突破性的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，助力終端銷(xiāo)量轉(zhuǎn)化。

其中幾個(gè)比較有代表性的就是純電獵裝轎跑獵光e:NS2與宇宙超級(jí)英雄奧特曼的跨界合作，不僅彰顯了東風(fēng)Honda對(duì)于創(chuàng)新與探索的不懈追求，也展示了奧特曼這一經(jīng)典IP在現(xiàn)代社會(huì)中的無(wú)限活力；“靈得很”的純電潮跑靈悉L與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的潮流文化品牌泡泡瑪特?cái)y手，通過(guò)一系列聯(lián)名合作，將這款新車(chē)打造成為了最能代表年輕用戶(hù)想法的潮流載體。

這其實(shí)是一種拉近品牌與消費(fèi)者距離的做法，之前合資品牌和消費(fèi)者之間基本上只是買(mǎi)車(chē)、賣(mài)車(chē)的關(guān)系，很少有其它互動(dòng)，但是在新時(shí)代下，營(yíng)銷(xiāo)已經(jīng)成為了一個(gè)樹(shù)立品牌自身年輕化、活力化的做法，只有讓品牌在消費(fèi)者心中有存在感，才能夠了解到品牌自身的實(shí)力或者技術(shù)儲(chǔ)備。

比如東風(fēng)Honda一直持續(xù)傳播“強(qiáng)電智混”技術(shù)品牌，2024年，東風(fēng)Honda組織開(kāi)展了歷時(shí)四個(gè)月的強(qiáng)電智混技術(shù)體驗(yàn)會(huì)，履跡山西、新疆、湖北、江蘇、福建，總里程長(zhǎng)約1200公里，從城市道路、高速路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，到盤(pán)山路、環(huán)海路、顛簸路，涵蓋大部分用戶(hù)日常出行路況，同時(shí)，在封閉試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了加速、制動(dòng)距離、主動(dòng)制動(dòng)、麋鹿測(cè)試等方面的測(cè)評(píng)。

一系列真實(shí)可靠的能耗數(shù)據(jù)引起了行業(yè)與用戶(hù)的廣泛關(guān)注，展示了強(qiáng)電智混技術(shù)“反向虛標(biāo)”的硬核實(shí)力；也反映出東風(fēng)Honda強(qiáng)電智混技術(shù)作為“以電驅(qū)動(dòng)為主”的混動(dòng)技術(shù)開(kāi)拓者，擁有著更智能的電驅(qū)和更暢快的駕趣，在“多、快、好、省”四個(gè)方面的完美適配，成為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型時(shí)代的最優(yōu)解。

與此同時(shí)，東風(fēng)Honda構(gòu)建起的「本家」用戶(hù)品牌也實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。通過(guò)科技展廳、新能源工廠參觀、專(zhuān)業(yè)試車(chē)道體驗(yàn)、科技空間站、本家熱愛(ài)市集、本家熱愛(ài)Party等環(huán)節(jié)，讓消費(fèi)者更好的了解到車(chē)企在做什么，并且也通過(guò)這一契機(jī)，去了解消費(fèi)者的實(shí)際訴求，進(jìn)而對(duì)市場(chǎng)快速做出反應(yīng)。

#電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，加速破局#

除了基本盤(pán)與新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)之外，東風(fēng)Honda也在加速自身向電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，有人可能會(huì)說(shuō)合資品牌電動(dòng)轉(zhuǎn)型晚、轉(zhuǎn)型慢，但是穩(wěn)中有進(jìn)并不是一件壞事。

以現(xiàn)階段電動(dòng)產(chǎn)品為例，其經(jīng)過(guò)了一個(gè)產(chǎn)品的摸索期，在此期間，產(chǎn)品在技術(shù)、理念等方面擁有太多不確定性，那么產(chǎn)品交到消費(fèi)者手中，可能在短時(shí)間內(nèi)就經(jīng)歷了技術(shù)的迭代，導(dǎo)致產(chǎn)品在后續(xù)使用期間體驗(yàn)不佳。

東風(fēng)Honda在現(xiàn)階段加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，從消費(fèi)者的角度來(lái)看其實(shí)是一種更負(fù)責(zé)任的做法，因?yàn)閺募夹g(shù)、設(shè)計(jì)制造等方面，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈基本成熟，此時(shí)加速電動(dòng)轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品投放更具實(shí)際意義。

產(chǎn)品的“卓越品質(zhì)”，一直是東風(fēng)Honda不懈追求的目標(biāo)之一。2024年10月，Honda全球首個(gè)新能源工廠在公司正式投產(chǎn)，并斬獲“2024汽車(chē)制造超級(jí)工廠”稱(chēng)號(hào)。該工廠是Honda全球首個(gè)基于“智能、綠色、高效”打造的新一代新能源工廠，也是東風(fēng)Honda有史以來(lái)數(shù)智化程度最高的工廠。

東風(fēng)Honda全新純電車(chē)型S7，也將在這座高標(biāo)準(zhǔn)的新能源工廠進(jìn)行生產(chǎn)，并采用Honda全新智能高效純電W架構(gòu)，承襲Honda的運(yùn)動(dòng)基因，將電動(dòng)駕趣進(jìn)一步升華。該架構(gòu)搭載“三合一”高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)和一體化壓鑄全鋁外殼的大容量、高密度電池，采用特別設(shè)計(jì)的分體隔離式電池冷卻系統(tǒng)，從內(nèi)至外多重保護(hù)電池安全。

東風(fēng)Honda S7以中國(guó)消費(fèi)者需求為核心，匯集Honda最先端“電動(dòng)化+智能化”技術(shù)，預(yù)計(jì)將于2025年一季度上市。我們相信，憑借卓越的性能、創(chuàng)新的技術(shù)、貼心的服務(wù)以及承載“大廠科技、大廠智造、大廠品質(zhì)”基因的東風(fēng)Honda S7，將為更多用戶(hù)帶來(lái)越級(jí)純電體驗(yàn)。

“信心”堅(jiān)定方向，“變革”激發(fā)活力，“破局”共啟新程。2025年是東風(fēng)Honda實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)未來(lái)2030”戰(zhàn)略和“千萬(wàn)家的喜悅”發(fā)展目標(biāo)的關(guān)鍵之年。這一年，挑戰(zhàn)與機(jī)會(huì)并存。東風(fēng)Honda將繼續(xù)堅(jiān)定推進(jìn)新能源戰(zhàn)略，深化數(shù)字化驅(qū)動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，通過(guò)全價(jià)值鏈的變革與價(jià)值創(chuàng)造，重塑新合資時(shí)代的核心競(jìng)爭(zhēng)力，全力向“價(jià)值創(chuàng)造型企業(yè)”轉(zhuǎn)型。