德國(guó)奧迪公司此前已決定改變其車型的命名系統(tǒng)。假設(shè)那些擁有全電力發(fā)電廠的汽車將以偶數(shù)指數(shù)進(jìn)入市場(chǎng)，而那些擁有內(nèi)燃機(jī)的汽車將獲得奇數(shù)指數(shù)。如今該公司已正式宣布，將不再使用該系統(tǒng)。

正如該品牌的新聞服務(wù)所解釋的那樣，再次修改后的系統(tǒng)假設(shè)從 1 到 8 的數(shù)字序列現(xiàn)在將表示模型的大小及其在奧迪層次結(jié)構(gòu)中的位置。

在研究了來(lái)自世界各地的客戶和經(jīng)銷商的反饋后，制造商決定“換鞋”：在他們看來(lái)，這個(gè)系統(tǒng)造成了混亂。讓我們回想一下，奧迪希望將數(shù)字 1、3、5 和 7 留給內(nèi)燃機(jī)車型（包括插電式混合動(dòng)力車），而電動(dòng)汽車應(yīng)該獲得 2、4、6 和 8。

順便說(shuō)一句，該公司已經(jīng)朝這個(gè)方向邁出了第一步：例如，奧迪 A4 更名為 A5，奧迪 A6 更名為 A7。英國(guó)出版物 Autocar 澄清說(shuō)，制造商決定保留新款 A4 和 A5 的名稱，但第二對(duì)將進(jìn)行更改，因?yàn)闆Q定將奧迪 A6 索引恢復(fù)為帶有附加內(nèi)燃機(jī)的車型以汽油版的 TFSI 和柴油版的 TDI 形式出現(xiàn)，“具有相同索引的電動(dòng)列車將獲得 e-tron 前綴。

該公司還宣布了新款?yuàn)W迪 A6 內(nèi)燃機(jī)車型的全球首發(fā)日期——該車型將于下個(gè)月初即 3 月 4 日首次亮相。讓我們回想一下，去年秋天我們發(fā)布了未來(lái)轎車的偽裝原型照片，而 12 月間諜攝影師又發(fā)現(xiàn)了一款??旅行車的原型。此外，Kolesa.ru 設(shè)計(jì)師 Nikita Chuiko 之前還展示過(guò)下一代四門(mén)內(nèi)燃機(jī)“谷倉(cāng)”車的外觀。

根據(jù)初步數(shù)據(jù)，未來(lái)奧迪 A6 的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將成為 MHEV 裝置的一部分。此外，該系列很可能還會(huì)包括插電式混合動(dòng)力汽車；預(yù)計(jì) PHEV 車型純電動(dòng)行駛的最大續(xù)航里程約為 100 公里。所有車型都可能配備雙離合 S tronic 機(jī)器人變速箱。

讓我們回想一下，上個(gè)月底我們報(bào)道過(guò)奧迪正準(zhǔn)備關(guān)閉其位于布魯塞爾（比利時(shí)）的工廠，該工廠生產(chǎn) Q8 e-tron 和 Q8 Sportback e-tron。據(jù)悉，最后一款將于2月28日下線。值得注意的是，這些“綠色”SUV的表現(xiàn)并不好：根據(jù) Jato Dynamics 的數(shù)據(jù)，奧迪 Q8 e-tron 去年在歐洲售出 10,507 輛（比 2023 年下降 44%），其轎跑車版本——5074單位。 （減少 52%）。