三大王牌車手聯(lián)手，星速車隊劍指冠軍

F1中國大獎賽墊場賽迎來重量級選手——蓮花Emira(圖片|配置|詢價) GT4賽車將與星速車隊強強聯(lián)合，由羅開羅、陸文龍、廖啟舜三位頂尖車手共同駕駛出征SRO GT杯賽事。星速車隊曾橫掃CTCC、CRC、TCR中國系列賽年度冠軍，此次攜手蓮花，不僅是對Emira GT4性能的信任，更彰顯車隊沖擊國際賽事的野心。羅開羅曾在2023年澳門格蘭披治大賽車中駕駛Emira GT4斬獲冠軍，此次能否在上海延續(xù)輝煌？三位車手的協(xié)同作戰(zhàn)將成為關(guān)鍵。

455匹馬力+極致輕量化，Emira GT4的賽道基因**

面對GT4賽事嚴(yán)苛的“量產(chǎn)基因”規(guī)則（年產(chǎn)量需超300臺且僅限基礎(chǔ)改裝），Emira GT4以“原廠即賽道”的硬核實力打破桎梏。其搭載的3.5L機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)經(jīng)賽道特調(diào)后，可爆發(fā)455匹馬力，配合鋁制輕量化車身與碳纖維空氣動力學(xué)套件，整車重量大幅降低，彎道穩(wěn)定性與直線加速能力雙雙提升。蓮花工程團(tuán)隊表示：“Emira GT4的設(shè)計初衷是讓駕駛者無需復(fù)雜改裝，即可直面專業(yè)賽道挑戰(zhàn)?！?/p>

澳門雙冠奠定基礎(chǔ)，上海站能否再創(chuàng)紀(jì)錄？

2023年，Emira GT4在澳門格蘭披治大賽車中一戰(zhàn)成名。羅開羅與搭檔Adam Christodoulou分別以2分31秒392和2分31秒724的單圈成績包攬大灣區(qū)杯GT4組別冠亞軍，為蓮花重返賽道打響第一槍。此次轉(zhuǎn)戰(zhàn)上海國際賽車場，賽道布局更長、彎道更復(fù)雜，Emira GT4能否憑借精準(zhǔn)調(diào)校與車手經(jīng)驗突破極限？答案將在3月21日至23日的比賽中揭曉。

77年賽道王朝，從F1冠軍到電動未來

自1948年品牌創(chuàng)立以來，蓮花以7次F1廠商總冠軍、81座分站獎杯鑄就賽道傳奇。Emira GT4延續(xù)品牌經(jīng)典設(shè)計：孔隙式車身降低風(fēng)阻，中置后驅(qū)布局優(yōu)化配重，第三代擠壓成型鋁合金底盤提升剛性。與此同時，蓮花正加速電動化轉(zhuǎn)型——純電超跑EVIJA、運動豪華SUV ELETRE及轎車EMEYA繁花相繼面世，展現(xiàn)“從賽道到公路”的全場景駕馭理念。

馭風(fēng)而行，蓮花的賽道傳奇永不停息

3月21日至23日，上海國際賽車場將迎來速度與技術(shù)的終極對決。蓮花Emira GT4與星速車隊的強強聯(lián)合，不僅是一場賽事的角逐，更是品牌77年賽道基因的當(dāng)代演繹。從澳門格蘭披治的雙冠榮耀，到F1中國站的雷霆登場；從燃油時代的機(jī)械狂熱，到電動未來的科技革新，蓮花始終以“極致駕馭”為信仰，在每一個彎道刻下屬于自己的印記。讓我們共同期待蓮花跑車Emira GT4與星速車隊的精彩表現(xiàn)，預(yù)祝羅開羅、陸文龍、廖啟舜三位車手能夠馭風(fēng)飛馳，取得優(yōu)異成績！