2025年3月17日，比亞迪召開(kāi)超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)發(fā)布會(huì)，正式推出劃時(shí)代的超級(jí)e平臺(tái)，并同步開(kāi)啟旗艦車(chē)型漢L、唐L的預(yù)售。此次發(fā)布以“油電同速”為核心目標(biāo)，通過(guò)充電效率、動(dòng)力性能與補(bǔ)能生態(tài)的全維度革新，重新定義電動(dòng)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為全球用戶(hù)提供更高效、更便捷的電動(dòng)出行體驗(yàn)。

充電革命：從“人等車(chē)”到“車(chē)等人”

長(zhǎng)期以來(lái)，“充電焦慮”始終是制約電動(dòng)車(chē)普及的關(guān)鍵痛點(diǎn)。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)王傳福在發(fā)布會(huì)上表示：“用戶(hù)需要的不只是長(zhǎng)續(xù)航，更是與燃油車(chē)加油相媲美的補(bǔ)能效率。”為此，超級(jí)e平臺(tái)首創(chuàng)“全域千伏高壓架構(gòu)”，將電池、電機(jī)、電源等核心部件電壓提升至1000V級(jí)別，為超高功率充電奠定基礎(chǔ)。

平臺(tái)搭載的“閃充電池”通過(guò)優(yōu)化電極材料與離子通道設(shè)計(jì)，將內(nèi)阻降低50%，支持1000A超大電流輸入。結(jié)合自研的1500V碳化硅功率芯片，最終實(shí)現(xiàn)1兆瓦（1000kW）的全球量產(chǎn)最高充電功率，充電速度達(dá)到“1秒2公里”。用戶(hù)僅需5分鐘即可補(bǔ)充400公里續(xù)航，與傳統(tǒng)燃油車(chē)5-8分鐘的加油時(shí)間持平，真正打破“油電界限”，開(kāi)啟“車(chē)等人”的補(bǔ)能新時(shí)代。

性能躍升：3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)定義行業(yè)新高度

在動(dòng)力性能領(lǐng)域，超級(jí)e平臺(tái)同樣實(shí)現(xiàn)突破。全球首款量產(chǎn)3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)的問(wèn)世，不僅將電動(dòng)車(chē)最高車(chē)速推至300km/h以上，更通過(guò)輕量化設(shè)計(jì)與功率密度優(yōu)化，顯著提升能效表現(xiàn)。比亞迪高級(jí)副總裁羅紅斌強(qiáng)調(diào)：“這一技術(shù)突破讓電動(dòng)車(chē)兼具高性能與低能耗，重新定義了電驅(qū)系統(tǒng)的天花板?！?/p>

此外，平臺(tái)通過(guò)全技術(shù)鏈自研能力，構(gòu)建起從芯片到終端的完整生態(tài)。全新一代碳化硅功率芯片以1500V電壓等級(jí)支持超高功率穩(wěn)定輸出，而自研的液冷兆瓦充電終端系統(tǒng)則提供1360kW的峰值輸出能力，為超快充體驗(yàn)提供硬件保障。

生態(tài)布局：兼容與覆蓋并重

為完善補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，比亞迪提出“雙槍充電”與“智能升壓”兩大創(chuàng)新技術(shù)。前者可將普通超充樁升級(jí)為閃充樁，后者則兼容公共快充設(shè)施，確保用戶(hù)在不同場(chǎng)景下均能享受高效補(bǔ)能。同時(shí)，比亞迪宣布計(jì)劃在全國(guó)建設(shè)超4000座兆瓦閃充站，構(gòu)建覆蓋廣泛的充電網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步消除用戶(hù)續(xù)航焦慮。

首搭車(chē)型開(kāi)啟預(yù)售，技術(shù)賦能旗艦產(chǎn)品

作為超級(jí)e平臺(tái)的首發(fā)車(chē)型，漢L與唐L以純電（EV）和混動(dòng)（DM）雙版本開(kāi)啟預(yù)售。漢L EV預(yù)售價(jià)格27-35萬(wàn)元，唐L EV為28-36萬(wàn)元；DM版本同步開(kāi)放盲訂，搭載DM-p王者混動(dòng)技術(shù)，兼顧性能與節(jié)能。兩款車(chē)型憑借劃時(shí)代技術(shù)矩陣，不僅刷新行業(yè)標(biāo)桿，更以多元化配置滿(mǎn)足不同用戶(hù)需求，為比亞迪鞏固全球新能源市場(chǎng)領(lǐng)先地位注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

超級(jí)e平臺(tái)的發(fā)布，標(biāo)志著比亞迪在電動(dòng)車(chē)核心三電領(lǐng)域（電池、電機(jī)、電控）實(shí)現(xiàn)全面領(lǐng)先。從“兆瓦閃充”到“3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)”，從“千伏架構(gòu)”到“碳化硅芯片”，比亞迪通過(guò)全鏈路技術(shù)突破，推動(dòng)電動(dòng)車(chē)行業(yè)從“續(xù)航競(jìng)賽”轉(zhuǎn)向“效率革命”，為全球純電技術(shù)發(fā)展指明新方向。正如王傳福所言：“技術(shù)是戰(zhàn)略的基石，超級(jí)e平臺(tái)將引領(lǐng)電動(dòng)車(chē)進(jìn)入下一個(gè)時(shí)代?！?/p>