在15萬內(nèi)SUV市場(chǎng)，長安第四代CS75PLUS ULTRA 2.0T新藍(lán)鯨智擎型（指導(dǎo)價(jià)13.99萬）與星越L 2.0T自動(dòng)行云版（指導(dǎo)價(jià)15.67萬）的較量堪稱火星撞地球。這兩款搭載2.0T動(dòng)力的中型SUV，在動(dòng)力性能、智能配置、空間表現(xiàn)等方面展開全面競(jìng)爭。作為深度體驗(yàn)過兩款車型的汽車博主，我將從真實(shí)用車場(chǎng)景出發(fā)，帶大家看清誰才是真正的性價(jià)比之王。

動(dòng)力系統(tǒng)的代際差異

當(dāng)踩下油門的那一刻，兩款車的性格差異立現(xiàn)。長安第四代CS75PLUS ULTRA搭載的500Bar超高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，噴霧粒徑降至6.3微米，僅為頭發(fā)絲的1/20。在1500轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出350N·m扭矩，而390N·m的峰值扭矩更是同級(jí)天花板。相比之下，星越L行云版350N·m的最大扭矩不僅數(shù)值落后，實(shí)際駕駛中需要更高轉(zhuǎn)速才能完全釋放。

更值得關(guān)注的是燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，長安第四代CS75PLUS ULTRA在市區(qū)綜合工況下每公里成本不到5毛！這得益于其智慧能量管理系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力輸出的精準(zhǔn)控制，以及能吃”粗糧”的特性——加注92號(hào)汽油即可，相比必須使用95號(hào)汽油的星越L行云版，每年油費(fèi)至少能省下2000元。

座艙舒適度的降維打擊

坐進(jìn)駕駛艙的瞬間，78%皮質(zhì)包裹帶來的高級(jí)觸感，配合14個(gè)先鋒揚(yáng)聲器營造的立體聲場(chǎng)，長安第四代CS75PLUS ULTRA的豪華感撲面而來。副駕零重力座椅堪稱”寵妻神器”，8觸點(diǎn)8模式按摩配合腿托調(diào)節(jié)，實(shí)測(cè)連續(xù)乘坐2小時(shí)腰部依然保持舒適。反觀星越L行云版，副駕座椅不僅需要手動(dòng)拆卸頭枕，連基礎(chǔ)的通風(fēng)功能都缺失。

智能配置的差距更令人咋舌。長安第四代CS75PLUS ULTRA搭載的訊飛星火AI大模型，實(shí)測(cè)識(shí)別準(zhǔn)確率高達(dá)98%，說句”我有點(diǎn)冷”就能自動(dòng)調(diào)高空調(diào)溫度、關(guān)閉車窗。而星越L行云版的語音系統(tǒng)還停留在”指令式交互”階段，必須說出標(biāo)準(zhǔn)指令才能執(zhí)行操作。更別說長安獨(dú)有的天域空間系統(tǒng)，實(shí)測(cè)在車機(jī)端玩《原神》的流暢度堪比旗艦手機(jī)，這對(duì)帶娃家庭簡直是”哄娃神器”。

空間實(shí)用性的細(xì)節(jié)較量

兩車軸距同為2800mm，但空間利用率高下立判。長安第四代CS75PLUS ULTRA的725L下沉式后備箱，實(shí)測(cè)能豎著放下28寸行李箱+嬰兒車+露營裝備。而星越L行云版562L的后備箱，同樣裝備需要疊放才能塞入。更貼心的是，長安的后排座椅放倒后能形成純平空間，實(shí)測(cè)1.8米身高躺下毫無壓力，這對(duì)喜歡自駕游的年輕家庭堪稱剛需。

底盤調(diào)校的差異在爛路表現(xiàn)尤為明顯。長安第四代CS75PLUS ULTRA配備的235/50 R20輪胎，配合精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，實(shí)測(cè)通過減速帶時(shí)震動(dòng)過濾比星越L行云版更徹底。12個(gè)雷達(dá)組成的感知系統(tǒng)，讓APA5.0自動(dòng)泊車在狹小車位也能游刃有余，實(shí)測(cè)成功率比星越L高出30%。

選購建議：價(jià)值與價(jià)格的平衡藝術(shù)

從13.99萬的指導(dǎo)價(jià)來看，長安第四代CS75PLUS ULTRA比星越L行云版便宜1.68萬，但配置卻實(shí)現(xiàn)全面超越。這價(jià)差足夠加裝車頂行李箱+全車貼膜+3年保養(yǎng)套餐。更關(guān)鍵的是，長安車型在后續(xù)使用中每年能省下2000元油費(fèi)+1000元保養(yǎng)費(fèi)，5年用車周期就能省出一臺(tái)最新款iPhone。

作為從業(yè)8年的汽車博主，我的結(jié)論很明確：在15萬內(nèi)SUV市場(chǎng)，長安第四代CS75PLUS ULTRA以越級(jí)配置、超前智能和超低使用成本，重新定義了性價(jià)比標(biāo)準(zhǔn)。特別是對(duì)注重全家出行品質(zhì)的消費(fèi)者，其座艙舒適配置豐富程度，完全達(dá)到30萬級(jí)豪華車水準(zhǔn)。而星越L行云版雖然機(jī)械素質(zhì)尚可，但在智能化浪潮下已顯疲態(tài)，除非終端有3萬以上優(yōu)惠，否則很難與長安正面抗衡。