2025年，汽車行業(yè)淘汰賽正式拉開帷幕，這是一場(chǎng)關(guān)乎技術(shù)、市場(chǎng)與戰(zhàn)略的激烈角逐。在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的背景下，上汽大眾以創(chuàng)新戰(zhàn)略突圍，3月實(shí)現(xiàn)新車銷售9.1萬輛，同比上升3.9%。通過“油電同進(jìn)”雙線戰(zhàn)略、智能化技術(shù)升級(jí)，以及極具誠意的“一口價(jià)+整車終身質(zhì)?！闭?，企業(yè)正展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長動(dòng)能。

燃油車智能化突圍 Pro家族重構(gòu)市場(chǎng)認(rèn)知

面對(duì)“油電之爭(zhēng)”的行業(yè)迷思，上汽大眾選擇了一條獨(dú)特的“雙向突圍”路徑：既不放棄燃油車基盤的技術(shù)迭代，亦不減緩電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐。在燃油車領(lǐng)域，其推出的“油電同智”戰(zhàn)略，通過Pro家族實(shí)現(xiàn)燃油車智能化躍遷，使中高級(jí)車型在智能座艙、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域與新能源產(chǎn)品看齊。

市場(chǎng)反饋驗(yàn)證了戰(zhàn)略方向的正確性，數(shù)據(jù)顯示，Pro家族上市后持續(xù)引爆市場(chǎng)——途觀L Pro帶動(dòng)家族3月銷量突破1.4萬輛，帕薩特 Pro助力帕薩特家族3月以近2萬輛的成績穩(wěn)立“中高級(jí)轎車頭牌”。以途觀家族為例，每賣出4輛就有一輛是途觀L Pro?？梢娤M(fèi)者對(duì)燃油車的需求并未減退，而是對(duì)產(chǎn)品價(jià)值提出了更高要求。

今年3月，途昂 Pro作為Pro家族三部曲的收官之作正式上市。新車搭載第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)、DeepSeek與文心大模型賦能，以及L2+級(jí)智駕輔助技術(shù)，同時(shí)以26.99萬元起的誠意一口價(jià)和無套路、不限里程的整車終身質(zhì)保承諾，展現(xiàn)了上汽大眾的技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)誠意。

途昂 Pro的推出，不僅將燃油車的智能化體驗(yàn)提升至新高度，也證明了燃油車完全可以通過智能化升級(jí)滿足新時(shí)代用戶需求。

與此同時(shí)，上汽大眾還以“技術(shù)普惠”戰(zhàn)略將智能科技注入8萬級(jí)燃油車市場(chǎng)。途岳新銳搭載1.5T EVO II凈效發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借創(chuàng)新渦輪增壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)5.7L/100km超低油耗，配合“整車終身質(zhì)?！闭?，重新定義入門SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。3月，途岳熱銷超1.1萬輛，贏得廣大消費(fèi)者的青睞與認(rèn)可。

產(chǎn)品矩陣升維 雙賽道齊頭并進(jìn)

即將亮相的新凌渡L，證明了企業(yè)在燃油車戰(zhàn)略發(fā)展上的縱深，其運(yùn)動(dòng)轎跑設(shè)計(jì)與動(dòng)力全面升級(jí)，尤其是后續(xù)將推出的2.0T GTS車型，搭載高爾夫GTI同款發(fā)動(dòng)機(jī)，勢(shì)必將成為A+級(jí)轎車市場(chǎng)的實(shí)力擔(dān)當(dāng)。這種在燃油車領(lǐng)域持續(xù)深挖“運(yùn)動(dòng)化”“個(gè)性化”需求的策略，為A+級(jí)市場(chǎng)注入新動(dòng)能，同時(shí)與新能源領(lǐng)域的智能化攻勢(shì)形成戰(zhàn)略呼應(yīng)。

新能源方面，3月ID.3 2025聰明款上市，全新推出時(shí)尚新車色，并對(duì)駕乘舒適性、安全性進(jìn)行了功能提升，為用戶打造更高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。上汽大眾ID.4 X 聰明款出眾版車型，則增添了多種舒適性配置，形成更完備的車型矩陣，為消費(fèi)者提供更多樣化選擇。

豪華品牌方面，上汽奧迪一季度銷量達(dá)8250輛，同比上漲25.9%。其中，上汽奧迪A7L銷量同比增長42.3%，進(jìn)一步鞏固豪華燃油車市場(chǎng)。而即將上市的奧迪A5L，更被視作2025年豪華車市場(chǎng)的破局者。

不僅積極推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)，上汽大眾的產(chǎn)能布局更顯長遠(yuǎn)眼光。2025年啟用的AUDI專屬生產(chǎn)基地，將實(shí)現(xiàn)豪華電動(dòng)車型的本土化制造；從2025下半年到2026年，上汽大眾將開啟新能源產(chǎn)品密集投放，覆蓋純電/插混/增程全技術(shù)路線。這種“穩(wěn)固燃油車基盤、新能源布局未來”的節(jié)奏把控，展現(xiàn)出上汽大眾在不同的時(shí)代，總能制定出適應(yīng)時(shí)代的策略。

當(dāng)行業(yè)陷入“油電割裂”的零和博弈時(shí)，上汽大眾用”油電同進(jìn)“的戰(zhàn)略智慧證明：內(nèi)燃機(jī)與新能源并非對(duì)立，關(guān)鍵在于如何以用戶價(jià)值為中心重構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)要素。隨著新凌渡L、奧迪A5L等戰(zhàn)略車型陸續(xù)登場(chǎng)，這家擁有40年積淀的車企，仍將在汽車產(chǎn)業(yè)變革中書寫屬于自己的篇章。