2025的春天不同尋常，對北京現(xiàn)代來說，作為一家合資車企，在車市深度內(nèi)卷的突圍賽中歷經(jīng)艱辛，卻以深厚造車底蘊(yùn)和過硬品質(zhì)重回主流視野。數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代一季度銷量超過50000臺(tái)，跑贏大盤，3月銷量已達(dá)19710臺(tái)，環(huán)比增長65%。

在一個(gè)對燃油車并不友好的市場中，北京現(xiàn)代幾乎所有車型都走出了上揚(yáng)曲線。其中，庫斯途3月環(huán)比增長65%，位列20萬以內(nèi)合資MPV銷量榜第一；全

新伊蘭特 ( 參數(shù) | 詢價(jià) ) 3月銷量環(huán)比增長達(dá)131%；第十一代索納塔3月銷量環(huán)比增長95%；全新途勝L3月銷量環(huán)比增長更是高達(dá)231%。

中國車市在經(jīng)歷了一場脫韁狂奔之后，正慢慢回歸理性。當(dāng)馬力變得廉價(jià)，安全遭遇背叛，品質(zhì)不被推崇……一些本末倒置的“追求”，讓人觸目驚心。堅(jiān)守初心的北京現(xiàn)代，始終以對用戶負(fù)責(zé)的姿態(tài)，踏踏實(shí)實(shí)造車、踏踏實(shí)實(shí)賣車。今年一季度起，北京現(xiàn)代通過“-30℃極寒品質(zhì)錘煉—冰雪體驗(yàn)營”、“煥新一口價(jià)”促銷、“勝達(dá)不熄火馬拉松挑戰(zhàn)”、“2025真質(zhì)萬里行”等一系列舉措，不斷彰顯自身強(qiáng)大的“真·質(zhì)”實(shí)力，全面提升了“真?質(zhì)好車北京現(xiàn)代”的品牌形象。

一季度銷量增幅跑贏大盤，對2025的北京現(xiàn)代來說，才是重振雄風(fēng)的開始。

新能源賽道上，北京現(xiàn)代即將發(fā)力。在“真·質(zhì)”理念加持下，首款純電平臺(tái) SUV已呼之欲出。這款代號“OE”將于下半年上市的新車，憑借電池技術(shù)迭代、智能駕駛升級與熱管理系統(tǒng)優(yōu)化等，將北京現(xiàn)代對本土化技術(shù)創(chuàng)新的大膽嘗試穩(wěn)妥落地，是一款穩(wěn)扎穩(wěn)打的務(wù)實(shí)產(chǎn)品。作為“在中國，為全球”戰(zhàn)略首款車型，OE將以“真·質(zhì)”之名重新定義合資品牌電動(dòng)車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，領(lǐng)航新智電時(shí)代。

為市場奉獻(xiàn)真實(shí)、真誠、有質(zhì)感的好產(chǎn)品，是北京現(xiàn)代“真 質(zhì)”理念的精髓。

在經(jīng)受了一場場市場洗禮之后，調(diào)整姿態(tài)后的北京現(xiàn)代，將邁出更加穩(wěn)健的步伐。