在汽車工業(yè)的宏偉版圖中，高性能領(lǐng)域宛如被迷霧籠罩的秘境，長期由國際品牌掌握著進(jìn)入的密鑰。領(lǐng)克 03 以 “性能平權(quán)” 為探索使命，執(zhí)著于破解技術(shù)壁壘，讓賽道級的卓越性能不再是少數(shù)人的專屬寶藏。2025 年 TCR 世界巡回賽墨西哥站，海拔 2200 米的羅德里格斯兄弟賽道，化身充滿挑戰(zhàn)的秘境之地，領(lǐng)克 Cyan Racing 車隊(duì)駕駛領(lǐng)克 03 TCR 賽車，在低氧環(huán)境的重重考驗(yàn)下，以一冠三亞二季的驚艷成績，成功解鎖了性能平權(quán)的終極密碼，為中國汽車工業(yè)開辟了全新的發(fā)展境界。

墨西哥高原賽道的低氧環(huán)境，如同秘境中設(shè)置的強(qiáng)大結(jié)界，使得眾多賽車動力受限，難以發(fā)揮全部實(shí)力。然而，領(lǐng)克 03 TCR 賽車憑借與量產(chǎn)車同源的 2.0 升 4 缸渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，以及 CMA 架構(gòu)賦予的堅實(shí)基礎(chǔ)，猶如擁有了破除結(jié)界的特殊法器。工程師團(tuán)隊(duì)通過對渦輪增壓器、進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)的深度優(yōu)化，精準(zhǔn)調(diào)整發(fā)動機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，讓車輛在低氧狀態(tài)下依然能夠保持穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動力輸出。在 15 個彎道與大直道交織的秘境路徑上，車手們駕駛著領(lǐng)克 03 TCR 賽車，如同勇敢的探險家，巧妙地避開障礙，以流暢的操控和迅猛的加速，在賽道上書寫屬于中國汽車的傳奇篇章。

矩陣式賽事布局，培育技術(shù)創(chuàng)新沃土

2025 賽季，領(lǐng)克構(gòu)建起矩陣式的賽事布局體系，將不同類型的賽事打造成為技術(shù)創(chuàng)新的肥沃土壤。在 TCR 世界巡回賽的國際舞臺，領(lǐng)克 Cyan Racing 車隊(duì)駕駛領(lǐng)克 03 TCR 與全球頂尖車隊(duì)同臺競技，吸收國際先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)；TCR 中國系列賽中，領(lǐng)克捷凱車隊(duì)以同款賽車捍衛(wèi)本土榮耀，積累本土賽道數(shù)據(jù)；CTCC 中國杯上，5 輛領(lǐng)克 03++ 賽車組成的領(lǐng)克縱橫車隊(duì)展現(xiàn)強(qiáng)勁實(shí)力，驗(yàn)證技術(shù)優(yōu)化成果；領(lǐng)克杯?城市競速賽則以 03 CUP EVO 賽車為載體，拉近高性能與大眾的距離。各賽事平臺相互協(xié)作、相互促進(jìn)，如同生態(tài)系統(tǒng)中的不同環(huán)節(jié)，共同培育著領(lǐng)克在動力研發(fā)、底盤調(diào)校、空氣動力學(xué)設(shè)計等方面的創(chuàng)新能力，為性能平權(quán)戰(zhàn)略提供源源不斷的技術(shù)養(yǎng)分。

技術(shù)反哺與升級，搭建性能普惠橋梁

領(lǐng)克 03 系列車型的發(fā)展，始終秉持 “技術(shù)反哺、持續(xù)升級” 的理念，致力于搭建起賽道技術(shù)與民用領(lǐng)域之間的普惠橋梁。領(lǐng)克 03 TCR 賽車將量產(chǎn)車的核心技術(shù)帶入頂級賽事，在激烈的競技環(huán)境中進(jìn)行嚴(yán)苛的檢驗(yàn)與優(yōu)化；而賽事中獲得的技術(shù)突破和改進(jìn)方案，則被迅速應(yīng)用到民用車型上。領(lǐng)克 03++ 作為賽道技術(shù)民用化的杰出代表，搭載 Drive-E 2.0TD T6 EVO 機(jī)械 + 渦輪雙增壓引擎與 8AT 競速變速箱，擁有 350Ps 的最大馬力和 450N?m 的峰值扭矩，同時配備競技式寬體、三段可調(diào)鵝頸式碳纖維尾翼等極具賽道風(fēng)格的設(shè)計，讓消費(fèi)者無需進(jìn)行復(fù)雜改裝，就能在日常駕駛中體驗(yàn)到高性能的魅力。03 CUP EVO 賽車同樣保留原廠 Drive-E 2.0TD T5 機(jī)械渦輪雙增壓發(fā)動機(jī)及 7DCT 變速箱，通過賽用直出排氣、絞牙避震等專業(yè)改裝，進(jìn)一步挖掘量產(chǎn)車的性能潛力，使高性能技術(shù)真正走進(jìn)大眾生活。

領(lǐng)克 03 推動的性能平權(quán)，是一場對汽車行業(yè)發(fā)展模式的深度革新。過去，高性能汽車往往因?yàn)閮r格昂貴、技術(shù)復(fù)雜，讓普通消費(fèi)者望而卻步。而領(lǐng)克 03 通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和賽事經(jīng)驗(yàn)積累，打破了這一固有局面，將高性能技術(shù)從專業(yè)賽道引入到量產(chǎn)車型中，讓更多人能夠以合理的成本享受到高性能駕駛的樂趣。無論是日常通勤時的便捷穿梭，還是在賽道上追求速度與激情，領(lǐng)克 03 都能以出色的性能表現(xiàn)滿足駕駛者的需求。這種轉(zhuǎn)變不僅提升了消費(fèi)者對中國汽車品牌的信任和認(rèn)可，更推動中國汽車工業(yè)在全球高性能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了跨越式發(fā)展。隨著領(lǐng)克在性能平權(quán)道路上的持續(xù)探索和實(shí)踐，未來，高性能汽車將不再是遙不可及的夢想，而是成為大眾日常出行的常見選擇，領(lǐng)克 03 也將以引領(lǐng)者的姿態(tài)，重塑汽車行業(yè)發(fā)展的全新面貌，為全球汽車工業(yè)的進(jìn)步注入強(qiáng)大動力。