有關(guān)隱藏式門把手是否足夠安全的爭議終于引起重視，對應(yīng)的國標(biāo)在不久之后就會(huì)落地；可是隱藏式門把手本身是關(guān)聯(lián)機(jī)械機(jī)構(gòu)的，安全性能的顧慮本并不大，關(guān)鍵點(diǎn)在于便利性和填鴨式的所謂“科技感”的相關(guān)話題。

真正影響行車安全的”科技設(shè)計(jì)“應(yīng)當(dāng)是全觸屏座艙。

將簡單的事情復(fù)雜化是技術(shù)的倒退，在汽車座艙里將簡單的事情復(fù)雜化更會(huì)直接影響駕駛安全；而全觸屏座艙真存在這兩個(gè)不容忽視的問題，同時(shí)更不應(yīng)該用“打造科技感”來掩飾降本的客觀事實(shí)。

肌肉記憶和盲操差異

在駕駛車輛的時(shí)候想要調(diào)節(jié)汽車空調(diào)溫度，對于有實(shí)體按鍵的汽車而言；司機(jī)往往不用低頭去看，隨手一摸就能摸到空調(diào)控制按鍵或者旋鈕。在想要控制多媒體系統(tǒng)的時(shí)候也可以精準(zhǔn)的找到按鍵；甚至與定速巡航、模式切換或其他四驅(qū)車輛的功能按鍵都可以盲操作，為何老司機(jī)能夠做到按鍵盲操呢？

原因只需要用四個(gè)字概括：肌肉記憶。

在狹小的空間里高頻率的進(jìn)行某一種操作，久而久之必然能形成肌肉記憶；尤其是在坐姿不變的前提下；這就是許多流水線工人不用看生產(chǎn)線也能精準(zhǔn)完成工作的原因，也就是所謂的”唯手熟爾?！?/p>

當(dāng)然關(guān)鍵因素還是每個(gè)按鍵對應(yīng)的功能是固定不變的，并且是簡單直接的，由此才能形成肌肉記憶和大腦中潛意識(shí)式的“程序?！?/p>

你在用手機(jī)的時(shí)候形成過肌肉記憶嗎？

相信除了指紋解鎖和音量調(diào)節(jié)以外，具體到程序的控制沒有一項(xiàng)會(huì)形成肌肉記憶！究其原因是任何一項(xiàng)程序的觸屏控制都會(huì)比較復(fù)雜，需要打開不同的界面去進(jìn)行不同的操作；而這些界面可能會(huì)在更換任何一個(gè)系統(tǒng)主體或進(jìn)行任何一次升級之后發(fā)生改變，進(jìn)行不同應(yīng)用控制的時(shí)候也會(huì)需要切換不同的界面，復(fù)雜的操作是難以形成肌肉記憶的，這不是潛意識(shí)的“程序”可以完成的操作。

并且不同的物理按鍵有不同的觸感，需要胳膊完成不同距離的伸縮，以此才可能形成肌肉記憶。

而觸屏的觸感是完全一致的，肢體動(dòng)作是不確定的；關(guān)鍵在于任何程序應(yīng)用需要進(jìn)行的動(dòng)作和回饋的觸感是沒有區(qū)別的，所以根本不可能實(shí)現(xiàn)盲操作。

簡單的事情復(fù)雜化

在使用觸屏無法形成肌肉記憶，無法實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)功能盲操作的前提下——所有簡單的基礎(chǔ)操作都會(huì)被復(fù)雜化。想要調(diào)節(jié)任何一項(xiàng)基礎(chǔ)功能，司機(jī)都需要盯著屏幕，畢竟五感在只能依靠視覺感受去進(jìn)行操作的前提下就只能去看了；可是車輛在行駛過程中是連看手機(jī)都不允許的，而看車機(jī)和看手機(jī)有什么本質(zhì)上的區(qū)別嗎？

正確答案是沒有任何區(qū)別。

因?yàn)槎家皖^看屏幕，都要讓視線離開路面。

所以基礎(chǔ)功能的觸屏操作絕對是將簡單事情復(fù)雜化，這種“科技感”是非常危險(xiǎn)的，是本末倒置的，是絕對不應(yīng)該出現(xiàn)在汽車之上的。

車企想不到這些缺點(diǎn)嗎？

筆者認(rèn)為沒有一家車企會(huì)想不到完全觸屏?xí)磉@些缺點(diǎn)，但是換位思考的話，全觸屏依然會(huì)是“最優(yōu)選方案?！爆F(xiàn)在的汽車已經(jīng)達(dá)到內(nèi)燃機(jī)、變速器、電池、電機(jī)和電控技術(shù)的技術(shù)瓶頸期，各大車企打造的汽車產(chǎn)品在技術(shù)上都在伯仲之間；于是只有另辟蹊徑去搞一些噱頭，于是就出現(xiàn)了新三樣：冰箱、彩電、大沙發(fā)，其中的所謂彩電就是車機(jī)大屏幕——所有汽車想要跟上時(shí)代就都得用上車機(jī)大屏幕。

用了大屏幕會(huì)導(dǎo)致車輛制造成本提升。

可是汽車價(jià)格競爭又讓車企不得不壓縮車輛制造成本。

于是任何可降低制造成本的方法都會(huì)被應(yīng)用，那么在車機(jī)屏幕可以集成基礎(chǔ)操作功能的前提下，省下一個(gè)物理按鍵就能省下可觀的成本。久而久之，全觸屏座艙出現(xiàn)了，此時(shí)打著“科技感”的幌子也容易被市場用戶接受，那車企何樂不為呢？

綜上所述，汽車取消物理按鍵是錯(cuò)誤的技術(shù)思路，基礎(chǔ)功能的物理按鍵是一定有必要保留的；屏幕無差異化觸感反饋的缺點(diǎn)決定了無法替代物理按鍵。所以相較于只是在停車狀態(tài)下才需要控制的車輛門把手，座艙物理按鍵是更需要被重視的，基礎(chǔ)功能的控制按鍵應(yīng)當(dāng)全部保留，甚至應(yīng)當(dāng)作為機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件里的標(biāo)準(zhǔn)。

個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考。