在國內(nèi)汽車市場上，大型SUV憑借更大的空間，更強(qiáng)的路面通過性和豪華舒適等優(yōu)點(diǎn)，成為了許多人購車的選擇，但是大型SUV由于車身尺寸較大，轉(zhuǎn)彎半徑普遍較大，一般在6 - 8米左右，這會(huì)使得車輛在日常駕駛中，如出地庫、窄路掉頭時(shí)面臨諸多不便，增加駕駛難度和剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

不過騰勢N9的上市，將會(huì)徹底的改變這一局面。騰勢N9搭載的易三方全球首創(chuàng)三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，與后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向架構(gòu)。通過后輪與前輪反向偏轉(zhuǎn)，融合后雙電機(jī)差動(dòng)控制，讓騰勢N9能夠?qū)崿F(xiàn)最小轉(zhuǎn)彎半徑4.65m，解決了大型SUV大尺寸和靈活性的對(duì)立問題，讓大車也能拐小彎。在紅綠燈路口或狹窄車道掉頭還有后車催促時(shí)，騰勢N9憑借易三方技術(shù)的加持，轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.65m，可以輕松在常見的紅綠燈路口和狹窄路口完成“一把掉頭”。

同樣的路口，多款SUV車型都是必須要兩把掉頭，即使三米車身的轎車居然也不能一把通過！看看騰勢N9，5.3米的車身，一把通過！可以說騰勢N9在面對(duì)復(fù)雜的路況時(shí)，確實(shí)能夠從容應(yīng)對(duì)！

可以說騰勢N9重新定義大型SUV的靈活上限，讓每一次掉頭都如行云流水，盡顯豪華從容！