在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中，新老車(chē)型的對(duì)決不斷上演。全新車(chē)型不斷涌入，為消費(fèi)者帶來(lái)了更多選擇。工信部申報(bào)信息的曝光，讓捷達(dá)VS8這款全新旗艦級(jí) SUV 亮相，帶著全新姿態(tài)準(zhǔn)備闖入市場(chǎng)。而豐田鋒蘭達(dá)憑借自身多年來(lái)在市場(chǎng)中的良好表現(xiàn)，一直有著穩(wěn)定的市場(chǎng)地位。今天，我們將重點(diǎn)對(duì)比捷達(dá)VS8和鋒蘭達(dá)，著重剖析捷達(dá)VS8作為全新車(chē)型的亮點(diǎn)，尤其是它“探岳換殼”“探岳同底盤(pán)”等獨(dú)特之處，看看它能否在市場(chǎng)中脫穎而出。

全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，捷達(dá)VS8時(shí)尚前衛(wèi)

捷達(dá)VS8作為捷達(dá)品牌的全新車(chē)型，在外觀(guān)設(shè)計(jì)上令人眼前一亮。它依舊保留了家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了大刀闊斧的重新設(shè)計(jì)。前臉部分采用了無(wú)邊界的中網(wǎng)樣式，這種設(shè)計(jì)在當(dāng)下十分流行，讓整車(chē)看起來(lái)更加時(shí)尚且富有科技感。大燈造型也有所調(diào)整，并且配備了貫穿式燈帶，與中網(wǎng)相互呼應(yīng)，進(jìn)一步提升了車(chē)輛前臉的整體感與時(shí)尚感。結(jié)合申報(bào)圖來(lái)看，捷達(dá)VS8前臉采用無(wú)邊界造型的進(jìn)氣格柵，大燈通過(guò)LED光帶連接，形成了獨(dú)特的視覺(jué)效果。前包圍兩側(cè)設(shè)計(jì)有黑色裝飾件，前唇下側(cè)加入銀色裝飾件，不僅增添了運(yùn)動(dòng)氣息，還提升了車(chē)輛的層次感。相比之下，鋒蘭達(dá)的外觀(guān)設(shè)計(jì)較為常規(guī)，沒(méi)有捷達(dá)VS8這般大膽創(chuàng)新的設(shè)計(jì)元素。?

車(chē)身側(cè)面，捷達(dá)VS8造型更加修長(zhǎng)，D柱進(jìn)行了黑化處理，營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂?shù)男Ч拐?chē)看起來(lái)更加輕盈、動(dòng)感。其長(zhǎng)寬高分別為4629/1851/1624mm，軸距為2731mm，從尺寸來(lái)看，定位中型SUV。這樣的尺寸在同級(jí)別車(chē)型中具有一定優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)乘客提供較為寬敞的乘坐空間。反觀(guān)鋒蘭達(dá)，在車(chē)身尺寸方面則稍顯遜色。?

車(chē)尾部分，捷達(dá)VS8換裝了貫穿樣式的燈組設(shè)計(jì)，兩側(cè)的Y字形燈組看上去辨識(shí)度極高。后保險(xiǎn)杠采用雙色設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車(chē)尾的視覺(jué)效果。而鋒蘭達(dá)的車(chē)尾設(shè)計(jì)則相對(duì)中規(guī)中矩。?

探岳同底盤(pán)，操控與舒適兼顧?

捷達(dá)VS8的一大亮點(diǎn)便是采用了與探岳同底盤(pán)技術(shù)。這意味著捷達(dá)VS8在操控性、舒適性以及安全性方面能夠繼承探岳的優(yōu)秀基因。底盤(pán)作為汽車(chē)的重要組成部分，對(duì)車(chē)輛的整體性能有著至關(guān)重要的影響。與探岳同底盤(pán)，讓捷達(dá)VS8在行駛質(zhì)感上更具優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是應(yīng)對(duì)城市道路的日常駕駛，還是在高速公路上的長(zhǎng)途行駛，都能為駕駛者和乘客提供穩(wěn)定、舒適的駕乘體驗(yàn)。相比之下，鋒蘭達(dá)在底盤(pán)技術(shù)方面則有著自己獨(dú)立的體系，與捷達(dá)VS8基于探岳底盤(pán)的優(yōu)勢(shì)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。?

動(dòng)力系統(tǒng)成熟，未來(lái)可期?

動(dòng)力系統(tǒng)方面，捷達(dá)VS8搭載代號(hào)DLE的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW。如無(wú)意外應(yīng)該會(huì)匹配7DCT這套組合，這套經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證的動(dòng)力總成兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛平順性。根據(jù)品牌規(guī)劃，未來(lái)還將推出插電式混合動(dòng)力版本，以滿(mǎn)足多元化市場(chǎng)需求。傳動(dòng)系統(tǒng)延續(xù)了捷達(dá)品牌一貫的調(diào)校風(fēng)格，在保證換擋邏輯清晰的同時(shí)，優(yōu)化了低速工況下的響應(yīng)速度。而鋒蘭達(dá)搭載的是2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，在動(dòng)力輸出和未來(lái)動(dòng)力拓展性方面，捷達(dá)VS8展現(xiàn)出了自己的特點(diǎn)和潛力。?

總結(jié)?

全新捷達(dá)VS8作為捷達(dá)品牌的旗艦SUV，憑借全新設(shè)計(jì)、與探岳同底盤(pán)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及成熟且具潛力的動(dòng)力系統(tǒng)，在與鋒蘭達(dá)的對(duì)比中展現(xiàn)出獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。它的出現(xiàn)，不僅豐富了捷達(dá)品牌的產(chǎn)品線(xiàn)，也為消費(fèi)者在選擇中型SUV時(shí)提供了更多樣化的選擇。在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，捷達(dá)VS8有望憑借自身的優(yōu)勢(shì)，在汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，與鋒蘭達(dá)等車(chē)型展開(kāi)激烈的市場(chǎng)角逐。相信隨著捷達(dá)VS8的正式上市，它將接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜。