大眾的質(zhì)量確實被很多家庭認(rèn)可了，一款車開個十年八年根本不會出任何問題，雖然早幾年二代EA888發(fā)動機(jī)存在燒機(jī)油、漏油現(xiàn)象，但不可否認(rèn)，隨著大眾對發(fā)動機(jī)技術(shù)的不斷優(yōu)化，這種現(xiàn)象已經(jīng)得到了很好的改善，而且大眾的駕控質(zhì)感也是很多合資車中最出眾的，因此價格方面也比較昂貴，終端市場價格非常堅挺。

不過隨著新能源趨勢的強(qiáng)勢來襲，大眾這種一線合資品牌也不得不大幅降價，而且大眾在降價的同時也在不斷放低身價，讓大眾品牌形象更加的平民化，比如大眾江淮合資的思皓以及獨立品牌捷達(dá)等，都是在走平民化的路線，雖然這些品牌的誕生并沒有帶來實質(zhì)性的銷量，但不可否認(rèn)作為家用的話，這類車型的實用性非常高，比如今天要說的這款捷達(dá)VS7，大眾中型SUV價格終端市場已經(jīng)跌破8萬，大眾都把中型SUV賣出白菜價了，仍很難獲得銷量。

即便很多人都知道捷達(dá)VS7就是一款真正的大眾車型，且它的底盤來源于大眾速騰，三大件都是一流的，奈何這類消費群體還是非常在乎品牌標(biāo)志的，因為大眾車標(biāo)依舊是很多人心目中檔次感的象征，導(dǎo)致捷達(dá)VS7這款車性價比超高卻銷量慘淡，上個月僅賣出了1192輛，對比大眾中型SUV探岳，價格相差近5萬，但探岳每月都有1萬臺左右的成績，可見捷達(dá)VS7的認(rèn)可度非常一般。

但不可否認(rèn)，這款車的產(chǎn)品力在這個價位當(dāng)中算是比較強(qiáng)悍的，首先捷達(dá)VS7在顏值的打造上徹底摒棄了大眾家族的套娃設(shè)計，前臉上多邊形的中網(wǎng)與三角大燈融為一體的設(shè)計，精致大氣的同時辨識度很高，大量凌厲的線條走勢傳承了大眾精致的外觀形象，而且尾燈組設(shè)計非常兇悍，內(nèi)部魚骨造型的設(shè)計吸睛度拉滿，很有視覺沖擊力，相比大眾車型來講確實要顯得更加年輕。

捷達(dá)VS7的內(nèi)飾設(shè)計與大眾有很多相似的地方，包括中控屏、方向盤等部位的設(shè)計，不過用料方面多以硬塑料為主，質(zhì)感并不是很出眾，捷達(dá)VS7主打的就是使用，它能以最低的成本來保證你的舒適性，所以質(zhì)感方面就不能要求太多了，好在它全系配備了8英寸全液晶儀表和10英寸中控屏，帶來了一定的智能化體驗，打電話、聽音樂都可以語音控制了，其他方面居然標(biāo)配前后雷達(dá)、定速巡航、全景天窗、多功能方向盤，中高配就有360環(huán)影、手機(jī)無線充電等配置，相當(dāng)不錯，而且作為一臺中型SUV，整車長度有4米62，軸距達(dá)到了2米73，對于5座布局來說，相當(dāng)寬敞了。

這款車在動力方面全系搭載了大眾經(jīng)典的EA211 1.4T發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配愛信6AT變速箱，最大功率150Ps/250N.m，雖然6AT變速箱匹配的比較一般，零百加速需要9.5秒，但主打一個可靠耐用，而且這套動力是可以加92號汽油的，百公里油耗7L多，省油省心耐用就對了。底盤方面還是前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，從而保證了整車的舒適品質(zhì)，要知道這價位的很多合資轎車還是非獨立懸架，可見捷達(dá)VS7算是一款很厚道的SUV了。

總體來看，雖然捷達(dá)VS7所擁有的品牌力確實不足，甚至不如國產(chǎn)車，但不可否認(rèn)它的一個產(chǎn)品力其實并不差，有些看似高端的配置可以做到全系標(biāo)配，我覺得已經(jīng)不可挑剔了，目前這款車價格也來到了合理價位，那么對于這款車大家怎么看呢？歡迎在下方留言討論，我們評論區(qū)見。