新勢力品牌競相采用的隱藏式門把手，雖然賦予了車輛未來感十足的外觀，但在實際使用中卻問題頻出。冬季易結冰、故障率高企，給車主帶來了不少煩惱。而英仕派則堅守實用主義原則，采用傳統(tǒng)而可靠的門把手設計，無論嚴寒酷暑，都能確保開門順暢無阻，讓每一次出行都安心無憂。

本田用70余年造車經驗說明一切

從1989年首代INSPIRE搭載VTEC技術驚艷車壇，到2025款英仕派e:PHEV配備第四代i-MMD雙電機系統(tǒng)，本田用25年混動技術迭代史書寫行業(yè)傳奇。全球超400萬混動車主口碑驗證，1.54L/100km WLTC綜合油耗、82km純電續(xù)航、1235km綜合續(xù)航（南疆實測128%達成率）三項數(shù)據(jù)，印證本田“強電智混”技術對能耗與性能的極致平衡。雅閣雖同源本田技術，但英仕派獨有的ADS全時自適應減震系統(tǒng)+MMS運動管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了“魔毯底盤”與“賽道級操控”的雙重越級體驗。

航空航天級安全架構樹立行業(yè)標桿

英仕派采用1500MPa超高強度鋼籠式車身，其單點焊接精度達0.1mm級（相當于頭發(fā)絲直徑），全系標配10安全氣囊構建360°防護體系。東風本田全新英仕派搭載了組合駕駛輔助系統(tǒng)Honda SENSING 360+，具備高速領航輔助功能，能實現(xiàn)輔助跟車、輔助超車、彎道/匝道輔助減速等操作，一定程度上緩解駕駛疲勞，提升出行安全。

穿行先知功能成功預警鬼探頭事故，武漢車主@風馳電掣實測避免7次潛在碰撞。變道后衛(wèi)系統(tǒng)在滬昆高速攔截大貨車盲區(qū)入侵，獲廣州媒體《極智測試》滿分評價

在制造階段，得益于東風本田武漢工廠的本田全球標桿生產工藝，讓英仕派品質得到保障。車身縫隙控制±0.5mm（行業(yè)平均±1.2mm）、涂裝車間82道工序實現(xiàn)十年防腐承諾、總裝線0.01°扭矩精度追溯系統(tǒng)，這種精密制造水準造就了英仕派“10年無銹蝕”口碑（汽車之家論壇327位車主認證），其發(fā)動機終身質保政策更是超越雅閣的5年/16萬公里標準。賽道基因賦能民用科技

從賽道到街道，英仕派采用了很多源自本田F1賽事的下放技術：渦輪增壓技術，1.5T VTEC發(fā)動機爆發(fā)出141kW功率，比雅閣同排量機型熱效率提升4%；空氣動力學，0.778高寬比車身設計，風阻系數(shù)較凱美瑞降低8%；制動系統(tǒng)，EBB電動助力制動實現(xiàn)36.8m百公里剎停（懂車帝實測）這讓英仕派在麋鹿測試中取得78km/h成績（中汽研數(shù)據(jù)），比雅閣提升6%。

性價比王者：12萬入手B級車英詩派

英仕派成功將B級車的入手門檻降低至12.08萬元起，這一壯舉無疑讓整個市場為之震撼。12萬即可擁有品質卓越的英仕派，這樣的性價比讓凱美瑞、雅閣等傳統(tǒng)強手也不得不重新審視自己的市場定位。英仕派用自己的行動詮釋了何為真正的性價比之王，它不僅滿足了消費者對于高品質、低價格的雙重需求，更以破局者的姿態(tài)，引領著B級車市場邁向新的篇章。