2025年5月9日，吉利銀河星耀8以11.58萬(wàn)元起售價(jià)切入中高級(jí)轎車市場(chǎng)，上市首月（5月9日-6月9日）即斬獲10868輛銷量。這一成績(jī)不僅讓星耀8躋身細(xì)分市場(chǎng)前列，更以“電混技術(shù)普惠者”姿態(tài)，對(duì)傳統(tǒng)燃油車陣營(yíng)形成直接沖擊。

星耀8車身尺寸達(dá)5018×1918×1480mm，軸距2928mm，較雅閣（4980×1862×1449mm，軸距2830mm）和凱美瑞（4915×1840×1450mm，軸距2825mm）分別形成98-103mm的軸距優(yōu)勢(shì)。其后排座椅采用530mm超長(zhǎng)坐墊設(shè)計(jì)，支持130°電動(dòng)調(diào)節(jié)及通風(fēng)/加熱功能，家庭用戶關(guān)注的腿部空間與乘坐舒適性得到充分保障。相比之下，雅閣通過(guò)麥弗遜后多連桿懸架強(qiáng)化操控質(zhì)感，凱美瑞則以品牌音響與織物頂棚營(yíng)造差異化體驗(yàn)。

星耀8提供EM-P與EM-i雙動(dòng)力方案：EM-P版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+3擋DHT變速箱，虧電油耗3.67L/100km，零百加速6.8秒；EM-i版采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+單擋DHT，虧電油耗低至3.36L/100km，綜合續(xù)航達(dá)1550km。傳統(tǒng)燃油車型中，雅閣1.5T+CVT組合油耗為6.8L/100km，凱美瑞2.0L混動(dòng)版本油耗為4.2L/100km。盡管后者在品牌口碑與駕駛平順性上具備優(yōu)勢(shì)，但星耀8以“3L級(jí)油耗+6秒級(jí)加速”的電混特性，重新定義了中高級(jí)車的能效標(biāo)準(zhǔn)。

星耀8高配車型搭載128線激光雷達(dá)、5毫米波雷達(dá)及11攝像頭，支持城市NOA選裝，并配備Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)。其A柱采用1500Mpa高強(qiáng)鋼，結(jié)合衛(wèi)星通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)定位，安全性能通過(guò)36項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試驗(yàn)證。雅閣與凱美瑞則通過(guò)Honda SENSING與Toyota Safety Sense系統(tǒng)提供L2級(jí)輔助駕駛，車機(jī)功能聚焦CarPlay/CarLife互聯(lián)與基礎(chǔ)語(yǔ)音控制，在智能化硬件層面與星耀8形成代際差異。

星耀8的破萬(wàn)銷量，本質(zhì)是吉利將B+級(jí)空間、C級(jí)配置與電混技術(shù)下放至12萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)的成功實(shí)踐。盡管雅閣、凱美瑞憑借品牌積淀與用戶口碑仍占據(jù)市場(chǎng)重要份額，但星耀8的崛起證明：當(dāng)一臺(tái)中高級(jí)轎車以“5米級(jí)車身+3L級(jí)油耗+12萬(wàn)級(jí)售價(jià)”入局時(shí)，傳統(tǒng)燃油車的生存空間正被技術(shù)紅利快速擠壓。首月破萬(wàn)或許只是開始，星耀8的征程，正在改寫中高級(jí)車的價(jià)值規(guī)則。