2025年5月9日，吉利銀河星耀8以11.58萬(wàn)元起售價(jià)正式入局B級(jí)電混轎車(chē)市場(chǎng)。上市首月（5月9日至6月9日），這款車(chē)型即斬獲10868輛銷(xiāo)量，在合資與自主品牌混戰(zhàn)的細(xì)分領(lǐng)域撕開(kāi)突破口。這份成績(jī)單背后，既是消費(fèi)者對(duì)高性?xún)r(jià)比電混產(chǎn)品的直接投票，也折射出頭部車(chē)企通過(guò)技術(shù)普惠重塑市場(chǎng)規(guī)則的行業(yè)趨勢(shì)。

星耀8車(chē)身尺寸達(dá)5018×1918×1480mm，軸距2928mm，相較比亞迪漢DM（4995×1910×1495mm，軸距2920mm）和海豹07DM（4980×1890×1495mm，軸距2900mm），在軸距上形成8-28mm的縱向空間優(yōu)勢(shì)。其后排座椅采用530mm超長(zhǎng)坐墊設(shè)計(jì)，配合130°電動(dòng)調(diào)節(jié)及通風(fēng)/加熱功能，在長(zhǎng)途乘坐場(chǎng)景中形成差異化體驗(yàn)。作為對(duì)照，海豹07DM通過(guò)0.22Cd超低風(fēng)阻系數(shù)實(shí)現(xiàn)能耗優(yōu)化，而星耀8則以60km/130km雙純電續(xù)航版本，覆蓋城市通勤與跨城出行雙重需求。

星耀8提供EM-P與EM-i雙動(dòng)力解決方案：EM-P版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+3擋DHT變速箱，虧電油耗3.67L/100km，零百加速6.8秒；EM-i版采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+單擋DHT，虧電油耗低至3.36L/100km。對(duì)比來(lái)看，比亞迪雙車(chē)型均采用1.5T+E-CVT架構(gòu)，NEDC工況下饋電油耗同為3.8L，加速性能同為6.9秒。續(xù)航層面，海豹07DM憑借70L油箱實(shí)現(xiàn)2000km CLTC超長(zhǎng)續(xù)航，星耀8則通過(guò)60L油箱與雙電機(jī)布局，在動(dòng)力響應(yīng)與經(jīng)濟(jì)性間取得平衡。

星耀8高配車(chē)型搭載128線激光雷達(dá)、5毫米波雷達(dá)及11攝像頭，支持城市NOA選裝，并配備Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)。在安全維度，其神盾電池通過(guò)針刺試驗(yàn)、極限溫差循環(huán)等36項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，即將搭載的衛(wèi)星通信技術(shù)可實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)定位精度。比亞迪陣營(yíng)則以DLink 100車(chē)機(jī)系統(tǒng)與D100芯片提供基礎(chǔ)智能體驗(yàn)，15英寸W-HUD與APP遠(yuǎn)程車(chē)控功能構(gòu)成差異化配置。

星耀8首月破萬(wàn)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，本質(zhì)是吉利將中大型電混轎車(chē)體驗(yàn)下探至12萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)的成功實(shí)踐。通過(guò)雷神電混平臺(tái)與神盾電池系統(tǒng)的技術(shù)賦能，其以越級(jí)空間、雙動(dòng)力選擇及智能化配置，對(duì)傳統(tǒng)B級(jí)燃油車(chē)形成降維打擊。這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的深層意義，在于頭部車(chē)企通過(guò)技術(shù)下放推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步——當(dāng)消費(fèi)者能以11.58萬(wàn)元獲得軸距近3米、虧電油耗3.3L的電混轎車(chē)時(shí)，市場(chǎng)正迎來(lái)技術(shù)紅利與消費(fèi)升級(jí)的雙重饋贈(zèng)。星耀8的“首月破萬(wàn)”，或許只是其重塑B級(jí)車(chē)價(jià)值標(biāo)桿的起點(diǎn)。