如果說(shuō)這兩年新能源汽車(chē)真正飛起來(lái)的一股力量，那一定是混動(dòng)。尤其是插電式混動(dòng)，既不用天天惦記充電樁，又能享受到電驅(qū)帶來(lái)的安靜、平順和加速快，確實(shí)成了很多家庭換車(chē)時(shí)的優(yōu)先項(xiàng)。更別說(shuō)現(xiàn)在越來(lái)越多混動(dòng)車(chē)都在往智能、性能、舒適全面靠近，真的不是以前那種只為了省油的妥協(xié)方案了。

就在6月11日，領(lǐng)克正式官宣了一款全新車(chē)型，命名為領(lǐng)克10EM-P。這車(chē)挺有意思的，一上來(lái)就打出了智能電混四驅(qū)轎車(chē)的定位，聽(tīng)起來(lái)就不像是來(lái)拼油耗的，更像是一臺(tái)全場(chǎng)景都能打的性能混動(dòng)車(chē)。而從它曝光的數(shù)據(jù)和配置看，也確實(shí)有點(diǎn)旗艦味兒。

四驅(qū)、三電機(jī)、700?！っ祝@車(chē)不光是省油

先聊聊動(dòng)力系統(tǒng)。領(lǐng)克10EM-P搭載的是領(lǐng)克家自己的EM-P電混系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合三臺(tái)電機(jī)，前后都有電驅(qū)單元，而且還有三擋變速箱加持。說(shuō)人話就是：不用等起步，油門(mén)一踩就是四驅(qū)，響應(yīng)很快。綜合最大功率達(dá)到了390kW，扭矩也有755N·m，這個(gè)水準(zhǔn)已經(jīng)不是一般意義上的混動(dòng)省油車(chē)了，更接近性能轎車(chē)。

再配上前雙叉臂+后五連桿的獨(dú)立懸架，還有賽道級(jí)底盤(pán)調(diào)校，說(shuō)實(shí)話，這些配置放到燃油車(chē)領(lǐng)域，也屬于偏高規(guī)格的。領(lǐng)克的意思很明顯：這不是一臺(tái)只為了上下班省油的混動(dòng)，而是一臺(tái)真能開(kāi)、開(kāi)著有意思、哪都能去的多面手。

空間、智能、舒適，混動(dòng)也能卷成旗艦

除了性能，領(lǐng)克10EM-P在空間和體驗(yàn)上也挺下本的。車(chē)長(zhǎng)5050mm、軸距3005mm，這個(gè)尺寸其實(shí)已經(jīng)進(jìn)入中大型轎車(chē)范圍了，后排空間、前排橫向?qū)挾榷疾挥脫?dān)心。而且這套CMAEvo原生新能源平臺(tái)帶來(lái)的最大優(yōu)勢(shì)，是電池、電驅(qū)和懸架布局都能更合理，不會(huì)像有些油改電那樣空間擠、底盤(pán)不穩(wěn)。車(chē)機(jī)和輔助駕駛系統(tǒng)這塊也沒(méi)落下。領(lǐng)克10EM-P全球首搭了英偉達(dá)新一代Thor芯片（700TOPS算力），這顆芯片可以說(shuō)是目前乘用車(chē)?yán)镒钅艽虻哪且活?lèi)了，算力爆炸還可拓展，意味著不但現(xiàn)在用起來(lái)快、不卡，將來(lái)升級(jí)空間也大。

而搭載的千里浩瀚H7輔助駕駛方案，配有激光雷達(dá)、高清攝像頭等主流傳感器組合，支持高速、城市、泊車(chē)等全場(chǎng)景輔助駕駛功能。雖然目前還沒(méi)有實(shí)車(chē)體驗(yàn)視頻，但從領(lǐng)克以往的輔助駕駛調(diào)校表現(xiàn)來(lái)看，實(shí)際體驗(yàn)應(yīng)該不會(huì)讓人失望。

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2024年中國(guó)插混車(chē)銷(xiāo)量占整個(gè)新能源車(chē)的40%，比2023年高出10個(gè)百分點(diǎn)；而2025年，混動(dòng)+增程的總銷(xiāo)量預(yù)計(jì)要達(dá)到800萬(wàn)輛，占比接近50%。簡(jiǎn)單說(shuō)，混動(dòng)市場(chǎng)不只是熱，是越來(lái)越主流。

從用戶角度看，純電的確省心但有焦慮，油車(chē)依舊能打但限行多、油費(fèi)貴，插混則剛好卡在中間，一邊能享受到政策和油電優(yōu)勢(shì)，另一邊又能用得放心。所以越來(lái)越多用戶開(kāi)始關(guān)注有沒(méi)有一臺(tái)既好開(kāi)、又不費(fèi)油、智能配置也跟得上的插混轎車(chē)。

領(lǐng)克10EM-P預(yù)計(jì)會(huì)在今年第三季度正式上市，起售價(jià)可能在20萬(wàn)元以上。從目前披露的產(chǎn)品力來(lái)看，它確實(shí)不像一臺(tái)普通意義上的家用混動(dòng)轎車(chē)，而更像是想做這個(gè)領(lǐng)域最能打的一款。

這幾年我們見(jiàn)過(guò)很多新能源新車(chē)，但真正能在空間、性能、智能、底盤(pán)這幾塊都做得比較均衡的，其實(shí)不多。如果你對(duì)四驅(qū)混動(dòng)轎車(chē)有剛需，又對(duì)智能化體驗(yàn)有要求，領(lǐng)克10EM-P可能會(huì)是一臺(tái)值得等一等的車(chē)。