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統(tǒng)一鈦粒王T7合成柴機油助力重卡找回強勁動力

車輪上的旅人-太平洋號
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“王師傅,我這臺國六牽引車又‘犯病’了!”凌晨三點的修車鋪里,李師傅拍著方向盤直嘆氣,“上禮拜拉30噸貨過秦嶺,愣是比以前多花了40分鐘,油門踩到底轉速才上2000,儀表盤還亮了排放故障燈?!?/p>

當卡車行駛久了之后,想必很多卡友都會有相似的感受。面對廣大卡友的困擾,作為低碳潤滑油領域的專家,統(tǒng)一潤滑油推出了鈦粒王T7合成柴機油助力重卡找回強勁動力。該款機油配方技術先進,既滿足API CK-4標準的同時,又能夠滿足ACEA E11。先進的配方技術有效強化了因發(fā)動機在運行時機油抵抗空氣滯留的能力,使機油始終保持良好的冷卻潤滑性能,有效避免應機油潤滑不足,導致的發(fā)動機功率損失和發(fā)動機磨損,為發(fā)動機提供更加全面、持久的保護。

統(tǒng)一鈦粒王T7合成柴機油強大的潤滑性能得益于其先進的配方技術,該款產品當中添加了統(tǒng)一T-lab低碳潤滑實驗室研發(fā)的液態(tài)粒子修復科技,可智能識別發(fā)動機磨損部位,主動填平發(fā)動機運行時產生的機械磨損,并迅速在發(fā)動機的金屬表面形成穩(wěn)定的“銅墻鈦壁”,提升發(fā)動機的運行效率,延長發(fā)動機使用壽命。

作為一款專為滿足國六排放標準而生的柴機油,統(tǒng)一鈦粒王T7合成柴機油不僅實現(xiàn)了ACEA從E9到E11的升級,還獲得了來自全球主機廠的認可,同時符合符合API CK-4、ACEA E11、沃爾沃VDS-4.5、MAN 3775、雷諾RLD-4、康明斯CES20086、MTU Category 2.1、馬克EOS-4.5、戴姆勒奔馳MB 228.31等OEM認證要求。產品適用于國六、歐六、國五及以下商用車、重載發(fā)動機以及CNG/LNG/LPG氣體發(fā)動機使用。

值得一提的是,統(tǒng)一鈦粒王T7合成柴機油還是一款順利取得英國標準協(xié)會bsi認證的「證書級」低碳潤滑油,在實際應用中T7柴機油全生命周期可減少15.72的碳足跡。同時,T7柴機油也是行業(yè)中為數(shù)不多的能夠將碳足跡標示于產品外包裝上的柴機油,且真正的做到了減碳數(shù)據(jù)有跡可循,在長期使用中對發(fā)動機和地球環(huán)境都十分友好。

更為關鍵的是,作為潤滑油行業(yè)中率先實現(xiàn)低碳轉型的石化企業(yè),統(tǒng)一潤滑油始終堅持低碳不漲價,在滿足用戶低碳潤滑需求的同時,也不額外增加用戶的成本。隨著排放法規(guī)的不斷升級,相信在未來發(fā)展中,統(tǒng)一將會繼續(xù)保持對技術的開拓創(chuàng)新,打造出更加低碳、能效的潤滑產品,助力各行業(yè)實現(xiàn)降碳降本。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡,感謝原作者。
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06-17
智駕大橫評

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