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保時捷Taycan Turbo GT雙賽道稱雄,刷新圈速紀(jì)錄

速度周刊-太平洋號
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近日,保時捷旗下頂級電動跑車Taycan Turbo GT在全球兩大知名賽道——美國亞特蘭大賽道和阿聯(lián)酋亞斯碼頭賽道上,同時創(chuàng)造了量產(chǎn)電動車型的全新圈速紀(jì)錄,再次彰顯了保時捷在電動技術(shù)領(lǐng)域的卓越實力。

在全長4.088公里的亞特蘭大賽道上,盡管天氣條件變幻莫測,賽道部分區(qū)域仍處于潮濕狀態(tài),但Taycan Turbo GT憑借其強大的性能,僅用1分27.1秒便完成了全程,較Taycan Turbo S在2020年創(chuàng)下的紀(jì)錄快了6秒以上。職業(yè)賽車手兼保時捷北美品牌大使帕特里克·朗(Patrick Long)在賽后表示,Taycan Turbo GT的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和Porsche Active Ride懸架系統(tǒng)的完美表現(xiàn),讓他對這款電動跑車刮目相看。

而在阿聯(lián)酋的亞斯碼頭賽道上,由于白天氣溫過高,圈速挑戰(zhàn)被安排在夜間進行。阿聯(lián)酋GT賽車手兼賽車學(xué)校教練Ramez Azzam駕駛Taycan Turbo GT,在5.281公里長的F1賽道上以2分7.2秒的成績完成了挑戰(zhàn),僅比房車賽的賽車圈速紀(jì)錄慢1.1秒。這一成績得到了阿聯(lián)酋賽車運動協(xié)會(EMSO)的正式認(rèn)定,標(biāo)志著Taycan Turbo GT成為亞斯碼頭全程GP賽道上最快的量產(chǎn)電動車型。

Ramez Azzam在賽后表示,Taycan Turbo GT在整圈挑戰(zhàn)中展現(xiàn)出了真正的實力,其靈敏而均衡的懸架和制動系統(tǒng)給了他十足的信心,讓他能夠全力以赴。

除這兩大紀(jì)錄外,Taycan Turbo GT還在其他賽道上屢創(chuàng)佳績。例如,在圣保羅英特拉格斯F1賽道上,三屆IMSA冠軍得主Felipe Nasr以1分42.1秒的成績刷新了圈速紀(jì)錄;在上海國際賽車場,保時捷研發(fā)車手拉爾斯·科恩(Lars Kern)以2分11.2秒的成績創(chuàng)下了首個官方認(rèn)證的圈速紀(jì)錄;在北美拉古納-塞卡賽道,他更是以1分27.8秒的成績力壓群雄,創(chuàng)造了合法上路電動跑車的圈速紀(jì)錄。

Taycan Turbo GT的這些卓越表現(xiàn),不僅展示了保時捷在電動技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累,也預(yù)示著未來電動跑車市場的無限可能。隨著技術(shù)的不斷進步和市場的日益成熟,我們有理由相信,保時捷將繼續(xù)在電動跑車領(lǐng)域書寫新的輝煌篇章。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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06-17
智駕大橫評

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