近日，梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官Ola K?llenius再次發(fā)布一組旗下全新純電動SUV——奔馳GLC純電版車型偽裝照，并且宣布將在9月9日至14日在德國慕尼黑舉辦的IAA Mobility車展上全球首發(fā)。

據(jù)了解，新車動力上采用800V高壓電氣架構(gòu)，應(yīng)用碳化硅（SiC）逆變器，提升能效。系統(tǒng)最大輸出功率360kW（約483馬力），并且支持最高320kW功率的直流快充（DC快充）。同時電池采用硅氧陽極技術(shù)（相比傳統(tǒng)石墨），旨在提升能量密度、減輕重量，從而優(yōu)化續(xù)航和效率。

除此之外，新車搭載4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)，前軸配備電機(jī)斷連裝置（DCU），可在特定工況下斷開前電機(jī)以提升續(xù)航；后軸引入雙速變速箱，優(yōu)化動力輸出。并且將剎車助力器、總泵和ESP?電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)整合，確保精準(zhǔn)剎車腳感，并最大化動能回收效率。

外觀上，新車整體輪廓預(yù)計與現(xiàn)款燃油版GLC（X254世代）相似。不過采用了時下流行的隱藏式門把手、車尾換裝融合三叉星徽元素的新樣式LED尾燈組、牌照框位置下移至后保險杠（與現(xiàn)有EQ系列風(fēng)格一致）。

大家覺得，純電版奔馳GLC的推出是其電動化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。其技術(shù)規(guī)格（800V、SiC逆變器、硅氧陽極電池、320kW快充）符合當(dāng)前高端電動車的發(fā)展趨勢，尤其在補(bǔ)能和能效方面下了功夫。獨特的驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計（前軸斷開、后軸雙速）和整合式制動能量回收系統(tǒng)，顯示奔馳在追求電動性能的同時，并未忽視續(xù)航優(yōu)化和駕駛體驗的細(xì)膩度。熱泵技術(shù)則是提升電動車在寒冷地區(qū)實用性的有效方案。

而作為一款基于成熟燃油車型輪廓打造的電動SUV，其市場接受度將很大程度上取決于最終公布的續(xù)航里程、實際駕駛表現(xiàn)以及相比燃油版和競品的定價策略。全球范圍的嚴(yán)苛測試也表明奔馳對產(chǎn)品可靠性的重視。