對于任何一款車型來說，50 周年都具有非凡的意義，而 大眾也希望 Polo 能夠以此為契機(jī)，為這重要時刻畫上圓滿的句號。 為了慶祝這款小型掀背車誕生半個世紀(jì)，大眾收錄了一系列值得關(guān)注的Polo車型，其中最引人注目一款車型是罕見的Polo GTI敞篷版，這概念車于2007年法蘭克福車展上首次亮相，并展現(xiàn)了一些巧妙的設(shè)計。

這輛Polo GTI Cabrio概念車是由車身制造商Karmann在2010年倒閉前負(fù)責(zé)刀，雖然該車從未打算作為對外展示車型，但也絕非空想的設(shè)計。 其工程設(shè)計水平，尤其是在車身和車身力學(xué)方面，顯示小規(guī)模量產(chǎn)是有可行性的。

這輛概念車最顯著的特征是采用了多功能軟頂設(shè)計，織布材質(zhì)的車頂整合了滑動玻璃天窗和一組玻璃后窗，即便車頂完全閉合，也能營造出半露天的氛圍。 這項設(shè)計在保留敞篷車氛圍的同時，也提升了車輛的多功能性。 并且增加了車內(nèi)的空間感和亮度，在天空昏暗時尤其實用。

將 Polo 從硬頂掀背車改造成雙門敞篷車，其實不只有拆除車頂那么簡單。 Karmann 特別重新打造尾門，重新設(shè)計了后葉子板，并添加專屬車身部件，使得重新設(shè)計的前后保險杠更具運動感，加入更大的進(jìn)氣口和雙中央排氣口讓這款小型 GTI 更具侵略性。

按下按鈕，紅色織布車頂即可電動折疊。 根據(jù)車頂收起或啟用狀態(tài)，后行李廂可提供304公升或148升的空間。 車廂可容納四人，并配有可折疊后排座椅來提升實用性。 另外 Karmann 也設(shè)計了自動翻滾保護(hù)系統(tǒng)，以防車輛側(cè)翻。

這款概念車是基于第四代Polo GTI打造，搭載原廠1.8升引擎，可輸出150匹最大馬力，并搭配專屬的17寸黑色OZ鋁圈，并有紅色飾圈點綴，輪距似乎也比普通市售版更寬。

不過即使Polo GTI Cabrio設(shè)計精良、包裝巧妙，但它最終未能量產(chǎn)。 最大原因還是成本問題，因為將掀背車改裝成敞篷車并不便宜，且對于這樣的小眾產(chǎn)品來說，投資報酬率可能會相當(dāng)不合理。