不久前，2025款山海T1耀世登場，同時(shí)令人矚目的是，四驅(qū)版車型同步加入了山海T1的大家庭，成功填補(bǔ)了該車系無四驅(qū)車型的空白。此款車以三電機(jī)加上大電池作為其最為耀眼的賣點(diǎn)，那么在這般動(dòng)力配置的強(qiáng)力支撐下，它的四驅(qū)性能到底達(dá)到了何種境界呢？

且讓我們先簡單回顧一下山海T1的靜態(tài)部分。山海T1的造型設(shè)計(jì)獨(dú)樹一幟，全然不同于傳統(tǒng)的方盒子SUV，整體散發(fā)著一種精致且時(shí)尚的氣息。瞧那車頭的四葉草大燈，深邃無比，宛如深邃的星眸，與中網(wǎng)相連，再搭配上那內(nèi)嵌的分段貫穿式日行燈，獨(dú)特的設(shè)計(jì)使得其辨識(shí)度極高。而且，可別忘了那有著185米照射距離的LED大燈，就像黑暗中的犀利目光。

車身側(cè)面的線條剛勁有力又不失干練之感，懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)為其增添了一抹靈動(dòng)，輪眉處黑色裝飾件的加入，再配上五輻花瓣樣式的輪圈，一種濃郁的野味撲面而來。其車身的長寬高分別為4706/1967/1845mm，軸距達(dá)到了2810mm，這樣的尺寸也為車內(nèi)空間奠定了良好的基礎(chǔ)。

進(jìn)入車內(nèi)，山海T1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人一種既硬朗又滿溢著科技感的感覺。車內(nèi)配備的全液晶儀表以及15.6英寸懸浮式中控屏相當(dāng)惹眼，車機(jī)芯片采用高通驍龍8155芯片，在屏幕下方還保留了空調(diào)控制的物理按鍵，這種設(shè)計(jì)既兼顧了現(xiàn)代科技感又照顧到了操作的便利性。車內(nèi)大量運(yùn)用皮質(zhì)面料，那打孔皮座椅厚實(shí)柔軟，無論是用料還是做工都能讓消費(fèi)者感到滿意。

再看配置方面，山海T1表現(xiàn)得相當(dāng)全面。50W無線快充、60W Type - C前后排快充、座椅加熱/通風(fēng)等功能一應(yīng)俱全。除此之外，新車還配備了諸如盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警等安全輔助配置，全方位保障駕乘人員的安全。

最后聚焦動(dòng)力配置。山海T1四驅(qū)搭載著奇瑞熱效率高達(dá)44.5%的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，與P1 + P3 + P4三個(gè)電機(jī)共同組成插混電四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率可達(dá)435kW，峰值扭矩為840N·m，這樣的參數(shù)著實(shí)亮眼。而且新車搭載的寧德時(shí)代43.2kWh的磷酸鐵鋰電池，賦予了它220km的CLTC純電續(xù)航能力，這無疑是其一大極具吸引力的賣點(diǎn)。

說到四驅(qū)系統(tǒng)，捷途的XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)擁有7 + X種駕駛模式。其中的越野“X”模式堪稱一大亮點(diǎn)，它能夠在0.15秒內(nèi)快速智能識(shí)別路況，并且自動(dòng)調(diào)整到與之對應(yīng)的駕駛模式，這種近乎“傻瓜”式的操作對于初級越野玩家來說簡直是福音，極大地降低了越野的操作門檻，讓更多人能夠體驗(yàn)到越野的樂趣。