當(dāng)硬派越野基因邂逅新能源技術(shù)革新，捷途汽車(chē)于近日正式揭開(kāi)2025款山海T1的神秘面紗。這款誕生于昆侖越野平臺(tái)的全新力作，以13.49萬(wàn)元至17.99萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，疊加1萬(wàn)元置換補(bǔ)貼與2萬(wàn)元國(guó)補(bǔ)的雙重讓利，將“高端越野觸手可及”的承諾砸進(jìn)市場(chǎng)。但消費(fèi)者真正關(guān)心的，或許并非價(jià)格標(biāo)簽上的數(shù)字，而是這臺(tái)“技術(shù)混血兒”能否在性能、實(shí)用與場(chǎng)景適配間找到完美平衡點(diǎn)。

作為越野與新能源的跨界產(chǎn)物，動(dòng)力系統(tǒng)始終是山海T1的核心底氣。鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù)如同為其注入了澎湃血脈，P1+P3+P4三電機(jī)的黃金組合與鯤鵬1.5TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，硬生生榨取出440kW的系統(tǒng)綜合功率——這組數(shù)據(jù)足以讓不少V12性能猛獸暗自咋舌；而840N·m的峰值扭矩，則像一頭蓄勢(shì)待發(fā)的荒野猛獸，無(wú)論泥濘陡坡的攀爬、高速鋪裝路的超車(chē)，還是低速脫困時(shí)的持續(xù)輸出，都能瞬間釋放摧枯拉朽的動(dòng)能，將“力”與“勁”刻進(jìn)每一次油門(mén)踏板的深淺之間。

光有蠻力不夠，“聰明”的四驅(qū)系統(tǒng)才是征服復(fù)雜地形的關(guān)鍵。山海T1搭載的XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，與DHT專用變速箱構(gòu)成了一套“越野大腦”：8種駕駛模式覆蓋從城市通勤到極限越野的全場(chǎng)景，其中專屬越野模式更是堪稱“新手福音”——它能像經(jīng)驗(yàn)老道的向?qū)О阕詣?dòng)識(shí)別路況，毫秒級(jí)完成四驅(qū)介入與扭矩分配，無(wú)論是濕滑山路的抓地力調(diào)整，還是沙土地形的動(dòng)力分配，都無(wú)需駕駛員費(fèi)心操作，“傻瓜式”操作便能讓小白也能從容應(yīng)對(duì)溝壑與亂石。

令人驚喜的是，這臺(tái)“硬派硬漢”并未犧牲日常實(shí)用性。寧德時(shí)代43.2kWh大容量電池組的加持，賦予其220km CLTC純電續(xù)航——日常通勤完全可以化身“用電大戶”，零油耗通勤不再是電動(dòng)車(chē)的專屬；長(zhǎng)途穿越時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與前后橋P3+P4電機(jī)協(xié)同發(fā)力，油電無(wú)縫切換告別續(xù)航焦慮；極限越野工況下，混動(dòng)模式持續(xù)輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，真正實(shí)現(xiàn)“日常用電省、高速用油穩(wěn)、越野混動(dòng)勁”的全場(chǎng)景覆蓋。

更妙的是，山海T1還藏著“戶外生活家”的屬性。車(chē)內(nèi)220V電源接口讓筆記本、相機(jī)隨時(shí)滿血，解決長(zhǎng)途出行的電子設(shè)備續(xù)航痛點(diǎn)；而2.2kWh車(chē)內(nèi)放電+6.6kWh車(chē)外放電的“雙buff”，更是直接將戶外營(yíng)地變成移動(dòng)生活艙：投影儀幕布一掛就是露天影院，電煮鍋咕嘟咕嘟煮著火鍋，咖啡機(jī)萃取著清晨第一杯醇香，甚至還能給無(wú)人機(jī)補(bǔ)能——越野歸來(lái)，營(yíng)地時(shí)光同樣能玩出精致感。

從昆侖平臺(tái)的架構(gòu)革新，到鯤鵬混動(dòng)的技術(shù)突破，再到場(chǎng)景化功能的貼心布局，2025款捷途山海T1用13萬(wàn)級(jí)的價(jià)格，撕開(kāi)了高端越野市場(chǎng)的口子。它證明：硬派不一定要犧牲經(jīng)濟(jì)性，新能源也能玩轉(zhuǎn)極限地形；實(shí)用不意味著妥協(xié)性能，家用與越野可以無(wú)縫銜接。或許，這才是捷途對(duì)“用戶價(jià)值”最硬核的詮釋——讓每一次出發(fā)，都有底氣抵達(dá)更遠(yuǎn)的地方。