對(duì)于國(guó)產(chǎn)汽車品牌而言，把國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做大做強(qiáng)應(yīng)該算是分內(nèi)之事，而真正的成功應(yīng)該是品牌出海，占據(jù)海外市場(chǎng)份額，榮耀門楣。例如奇瑞在南美市場(chǎng)就很火，長(zhǎng)城在俄羅斯的銷量甚至超越本土品牌，包括吉利在澳大利亞也是有口皆碑的。

除此之外，據(jù)我們的了解，比亞迪的純電動(dòng)巴士已經(jīng)在日本東京運(yùn)營(yíng)多年了，可以說已經(jīng)得到市場(chǎng)的認(rèn)可，并且打開了日本市場(chǎng)的大門，所以現(xiàn)在要換一個(gè)打法了。

近日，根據(jù)我們從相關(guān)渠道的最新了解，有媒體曝光了一組疑似比亞迪K-Car車型的偽裝諜照，未來將會(huì)專供日本市場(chǎng)，據(jù)說比亞迪將會(huì)以此打開日本乘用車市場(chǎng)，而該車在日本市場(chǎng)的售價(jià)為12萬(wàn)元多人民幣。

毫無(wú)疑問，日本市場(chǎng)對(duì)于K-Car的喜愛程度，去年日本新車總銷量442.1萬(wàn)輛，其中K-Car車型貢獻(xiàn)了155.7萬(wàn)輛，占總銷量的35%左右。話說，如果五菱宏光那些“剁椒魚頭”的純電微型車進(jìn)入日本市場(chǎng)，一定是不小的沖擊。

我們看到，比亞迪K-Car盡管有著厚重的偽裝，整個(gè)車身尺寸也不大，但是車身造型較為方正，主要滿足內(nèi)部空間的需求，另外還會(huì)提供L2+級(jí)別的輔助駕駛。據(jù)說新車將搭載20kWh的刀片電池，WLTC純電續(xù)航里程180km。

最后：比亞迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是水漲船高，而以全新的K-Car車型繼續(xù)深入日本市場(chǎng)，勝算還是比較大，關(guān)鍵新車?yán)麧?rùn)可觀。