對(duì)于國(guó)產(chǎn)汽車品牌而言,把國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做大做強(qiáng)應(yīng)該算是分內(nèi)之事,而真正的成功應(yīng)該是品牌出海,占據(jù)海外市場(chǎng)份額,榮耀門楣。例如奇瑞在南美市場(chǎng)就很火,長(zhǎng)城在俄羅斯的銷量甚至超越本土品牌,包括吉利在澳大利亞也是有口皆碑的。

除此之外,據(jù)我們的了解,比亞迪的純電動(dòng)巴士已經(jīng)在日本東京運(yùn)營(yíng)多年了,可以說已經(jīng)得到市場(chǎng)的認(rèn)可,并且打開了日本市場(chǎng)的大門,所以現(xiàn)在要換一個(gè)打法了。

近日,根據(jù)我們從相關(guān)渠道的最新了解,有媒體曝光了一組疑似比亞迪K-Car車型的偽裝諜照,未來將會(huì)專供日本市場(chǎng),據(jù)說比亞迪將會(huì)以此打開日本乘用車市場(chǎng),而該車在日本市場(chǎng)的售價(jià)為12萬(wàn)元多人民幣。

毫無(wú)疑問,日本市場(chǎng)對(duì)于K-Car的喜愛程度,去年日本新車總銷量442.1萬(wàn)輛,其中K-Car車型貢獻(xiàn)了155.7萬(wàn)輛,占總銷量的35%左右。話說,如果五菱宏光那些“剁椒魚頭”的純電微型車進(jìn)入日本市場(chǎng),一定是不小的沖擊。

我們看到,比亞迪K-Car盡管有著厚重的偽裝,整個(gè)車身尺寸也不大,但是車身造型較為方正,主要滿足內(nèi)部空間的需求,另外還會(huì)提供L2+級(jí)別的輔助駕駛。據(jù)說新車將搭載20kWh的刀片電池,WLTC純電續(xù)航里程180km。

最后:比亞迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是水漲船高,而以全新的K-Car車型繼續(xù)深入日本市場(chǎng),勝算還是比較大,關(guān)鍵新車?yán)麧?rùn)可觀。