當(dāng)“去野”成為年輕人的周末剛需，一臺(tái)能裝下露營(yíng)裝備、穿越非鋪裝路面的硬派SUV，成了都市青年的“通勤+撒歡”雙棲神器。在15萬級(jí)四驅(qū)方盒子賽道里，剛上市的捷途自由者2.0TD XWD穿越版（14.49萬元）和哈弗猛龍（15.69萬元起）就都非?！傲脫苋诵摹?。

動(dòng)力四驅(qū)硬碰硬：捷途用技術(shù)碾壓價(jià)格差

玩越野沒“硬貨”可不行。捷途自由者2.0TD XWD穿越版搭載的奇瑞鯤鵬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，187kW功率+390N?m扭矩直接碾壓同級(jí)——比哈弗猛龍動(dòng)力更強(qiáng)，還拿過“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證。配上自研8AT變速箱，這套黃金動(dòng)力組合不僅打破外資壟斷，踩油門時(shí)的平順性連老司機(jī)都挑不出刺。

四驅(qū)系統(tǒng)才是“越野靈魂”。捷途這套博格華納第六代XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)，帶“7+X”全場(chǎng)景模式：泥地、雪地、巖石模式一鍵切換，遇到濕滑路面不用停車操作，系統(tǒng)自己就能預(yù)判打滑趨勢(shì)。最絕的是“X模式”，輕度脫困時(shí)完全不用手動(dòng)調(diào)參數(shù)，真正實(shí)現(xiàn)“傻瓜式越野”。反觀哈弗猛龍的第六代智能四驅(qū)，雖然后橋有牙嵌式差速鎖，但580mm最大涉水深度比捷途的700mm少了一截，遇到深溪淺灘時(shí)底氣稍弱。

空間智能雙內(nèi)卷：2810mm軸距+8155芯片殺瘋了

硬派外觀下藏著“移動(dòng)兩居室”？捷途自由者用2810mm軸距刷新同級(jí)認(rèn)知——比哈弗猛龍軸距更長(zhǎng)，后排塞下三個(gè)180cm壯漢不擠腿。后排座椅放倒后秒變2米純平大床，車頂再架個(gè)行李箱，周末帶全家露營(yíng)直接省下民宿錢。

坐進(jìn)駕駛艙，15.6英寸中控屏比平板電腦還大，內(nèi)置高通8155芯片堪稱“車機(jī)界驍龍”，語音喊“開天窗”超快秒響應(yīng)，導(dǎo)航加載速度比手機(jī)還快。50W無線快充藏在中控臺(tái)下方，手機(jī)隨手一放就能回血，再也不用糾結(jié)充電線繞來繞去。

安全質(zhì)保卷到底：80%高強(qiáng)鋼+整車終身質(zhì)保

越野玩的是心跳，安全得是“鋼筋鐵骨”。捷途自由者車身80%用了高強(qiáng)鋼（哈弗猛龍72.1%），關(guān)鍵部位抗拉伸強(qiáng)度達(dá)1500MPa——相當(dāng)于兩枚硬幣能撐起兩頭大象的重量。籠式結(jié)構(gòu)在碰撞時(shí)能像“金鐘罩”一樣護(hù)住座艙，安全感直接拉滿。

更狠的是質(zhì)保政策：捷途敢給首任車主“整車終身質(zhì)?！?；而哈弗猛龍只保發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱核心部件。這波“售后兜底”，簡(jiǎn)直是“省心天花板”。

15萬左右買四驅(qū)方盒子，捷途把“超值”寫進(jìn)基因里

哈弗猛龍確實(shí)是臺(tái)好車，但捷途自由者2.0TD XWD穿越版用“2.0T+8AT”的硬核組合，再加長(zhǎng)軸距、8155芯片、整車終身質(zhì)保這些“越級(jí)配置”，硬生生把15萬級(jí)的性價(jià)比卷到新高度。如果你想花小錢玩大越野，這臺(tái)能城能野的“六邊形戰(zhàn)士”，絕對(duì)是15萬級(jí)最優(yōu)選。