近日，大眾宣布將對(duì)ID4進(jìn)行重大改款，從這款車起，大眾將重新引入實(shí)體按鍵和旋鈕，這一舉措引發(fā)了廣泛關(guān)注。此前，大眾ID4在觸控交互設(shè)計(jì)上飽受爭(zhēng)議。大量使用觸控設(shè)計(jì)雖科技感十足，但實(shí)際使用中，許多用戶反映在駕駛過(guò)程中遇到觸控屏延遲或誤觸情況，嚴(yán)重影響駕駛安全，引發(fā)大量投訴。此次改款，大眾顯然吸取了教訓(xùn)，決定回歸更實(shí)用的實(shí)體按鍵和旋鈕設(shè)計(jì)。

從改款方向看，大眾ID4將與即將發(fā)布的ID2保持一致，外觀上采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾則全面革新。改款后的ID4會(huì)配備新的儀表盤和用戶界面，空調(diào)控制區(qū)回歸物理按鍵陣列，音量調(diào)節(jié)旋鈕采用金屬滾花工藝，旋鈕內(nèi)嵌OLED屏幕可顯示歌曲信息，換擋機(jī)構(gòu)也從方向盤右側(cè)移至中控臺(tái)，形成“按鍵 + 旋鈕 + 觸控”的三維交互體系。

這一調(diào)整不僅是對(duì)早期觸控交互爭(zhēng)議的針對(duì)性優(yōu)化，更是大眾從“平臺(tái)思維”向“用戶思維”轉(zhuǎn)變的體現(xiàn)。大眾意識(shí)到，在電動(dòng)化下半場(chǎng)，唯有將工程邏輯與用戶體驗(yàn)深度耦合，才能在智能汽車市場(chǎng)中重奪話語(yǔ)權(quán)。實(shí)體按鍵與智能化形成互補(bǔ)，新車搭載的ID.S 5.0車機(jī)系統(tǒng)，集成科大訊飛深度定制語(yǔ)音助手，支持連續(xù)對(duì)話與可見即可說(shuō)功能，配合AR - HUD實(shí)現(xiàn)“按鍵盲操 + 語(yǔ)音控車”的雙重安全保障。

（大眾途昂PRO已經(jīng)逐步開始套用ID2 ALL概念車的人機(jī)交互邏輯，只是實(shí)體按鍵還沒有配置好）

大眾ID4的此次改款，無(wú)疑是其在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中打出的一記“體驗(yàn)革新”組合拳，有望提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，贏得更多消費(fèi)者青睞。