當(dāng)傳統(tǒng)豪華C級(jí)轎車還在用高昂價(jià)格筑起“身份壁壘”，當(dāng)新能源市場(chǎng)還在續(xù)航與性能間艱難平衡，奇瑞風(fēng)云A9L帶著顛覆性的姿態(tài)闖入賽道！

6月26日，奇瑞汽車旗下全新旗艦轎車——風(fēng)云A9L正式啟動(dòng)預(yù)售，15.99 - 22.99萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間和價(jià)值高達(dá)4萬(wàn)元的“四重禮遇”政策，瞬間成為汽車市場(chǎng)的焦點(diǎn)，其展現(xiàn)出的性價(jià)比，或許會(huì)重塑C級(jí)轎車市場(chǎng)的格局。

從尺寸上看，風(fēng)云A9L長(zhǎng)寬高分別達(dá)到5018mm、1965mm、1500mm，軸距為3000mm ，“532”越級(jí)尺寸使其在空間上領(lǐng)先不少競(jìng)品，無(wú)論是家用還是商務(wù)接待，都能為乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)，這也表明奇瑞在產(chǎn)品定位上精準(zhǔn)把握了消費(fèi)者對(duì)空間的需求。

在續(xù)航與性能的關(guān)鍵領(lǐng)域，風(fēng)云A9L同樣表現(xiàn)亮眼。實(shí)測(cè)純電續(xù)航可達(dá)260km +，綜合續(xù)航突破2500km +，30% - 80%快充僅需14.5分鐘，解決了用戶的里程焦慮和充電時(shí)長(zhǎng)問(wèn)題。性能版車型更是搭載雪豹四驅(qū)系統(tǒng)，總功率爆發(fā)可達(dá)470kW，扭矩高達(dá)854N?m ，零百加速躋身4秒級(jí)，極速突破210km/h，如此高性能表現(xiàn)，完全可以與豪華品牌高性能車相媲美，讓消費(fèi)者以更親民的價(jià)格享受到速度與激情。

技術(shù)是汽車的核心，風(fēng)云A9L基于奇瑞全棧自研的鯤鵬超能電混CDM 6.0打造，混動(dòng)系統(tǒng)熱效率高達(dá)45.79%，配合無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT Pro，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的完美平衡。同時(shí)，配備的鯤鵬方刀電池?fù)碛?1層防護(hù)，從源頭保障了車輛的安全性和穩(wěn)定性。前雙叉臂 + 后高階五連桿 + CDC主動(dòng)道路預(yù)瞄的AI數(shù)字底盤2.0，麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)81.9km/h，百公里制動(dòng)距離控制在34.1m ，車輛打滑程度降低60%，既保證了駕駛的舒適性，又極大提升了操控性和安全性，顯示出奇瑞深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。

智能駕駛輔助方面，風(fēng)云A9L搭載獵鷹700駕駛輔助系統(tǒng)，整車配備27顆高精傳感器，能精準(zhǔn)感知路況，即使面對(duì)極端天氣也能應(yīng)對(duì)自如。該系統(tǒng)支持全場(chǎng)景智能輔助駕駛，如高速 / 城市NOA、超視距智能泊車等功能，還能實(shí)現(xiàn)135km/h高速緊急避障、130km/h對(duì)靜止車輛剎停、60km/h對(duì)兒童鬼探頭剎停等主動(dòng)安全操作，為用戶的出行安全加上多重保險(xiǎn)，緊跟汽車智能化發(fā)展趨勢(shì)，滿足消費(fèi)者對(duì)智能汽車的期待。

車內(nèi)座艙體驗(yàn)同樣出色，風(fēng)云A9L搭載高通驍龍8255車機(jī)芯片與AI大模型，搭配15.6英寸懸浮式中控屏，實(shí)現(xiàn)“可見(jiàn)皆可說(shuō)”的便捷交互體驗(yàn)。23揚(yáng)伯牙之音音響系統(tǒng)，為乘客營(yíng)造沉浸式聽覺(jué)享受。此外，前后排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、座椅按摩、分段式全景天窗、手機(jī)無(wú)線充電等豐富的舒適性配置，將車內(nèi)打造成移動(dòng)的豪華舒適空間。

在新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，奇瑞風(fēng)云A9L的預(yù)售不僅是一款新車的亮相，更是一次對(duì)市場(chǎng)規(guī)則的大膽挑戰(zhàn)。它用15.99萬(wàn)起的價(jià)格、超越同級(jí)的續(xù)航性能、全棧自研的核心技術(shù)以及誠(chéng)意滿滿的預(yù)售福利，證明豪華與科技不再是高價(jià)專屬。無(wú)論是追求極致性價(jià)比的務(wù)實(shí)派，還是渴望體驗(yàn)高端配置的嘗鮮者，風(fēng)云A9L都給出了一個(gè)難以拒絕的答案。