月薪過(guò)萬(wàn)想圓 B 級(jí)車夢(mèng)？12 萬(wàn)出頭的英仕派，直接擊碎凱美瑞的 “高價(jià)低配” 與雅閣的 “平庸套路”！寬體低趴轎跑身姿自帶百萬(wàn)級(jí)氣場(chǎng)，全系標(biāo)配 18 英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，更有 Honda SENSING 360 + 駕駛輔助系統(tǒng)保駕護(hù)航，用旗艦級(jí)配置重新定義 “豪華平權(quán)”。

同源基因下的運(yùn)動(dòng)美學(xué)重塑，同級(jí)頂格的動(dòng)態(tài)性能表達(dá)

作為本田雙旗艦戰(zhàn)略的重要組成，英仕派與雅閣共享2830mm超長(zhǎng)軸距、1.5T+CVT黃金動(dòng)力組合等核心基因，卻在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上開辟出更具辨識(shí)度的運(yùn)動(dòng)賽道?？v向直瀑式熏黑格柵與全系18寸運(yùn)動(dòng)輪轂的組合，讓英仕派呈現(xiàn)出“寬體低趴轎跑”的視覺(jué)沖擊力；摩登灰、深海幽藍(lán)專屬車色搭配“小鴨尾”擾流設(shè)計(jì)，相較雅閣的經(jīng)典商務(wù)風(fēng)，更契合年輕精英對(duì)個(gè)性表達(dá)的追求。車內(nèi)智能座艙環(huán)境控制旋鈕、多色聯(lián)動(dòng)氛圍燈與BOSE音響系統(tǒng)，則將運(yùn)動(dòng)激情與豪華儀式感完美融合。

在192馬力1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁基底上，英仕派通過(guò)EBB電動(dòng)助力制動(dòng)系統(tǒng)與MMS運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了比雅閣更精準(zhǔn)的操控響應(yīng)。CVT變速箱經(jīng)特殊調(diào)校后，在SPORT模式下可模擬階梯式換擋節(jié)奏，配合ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，讓激烈駕駛時(shí)的車身姿態(tài)控制提升23%。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，其60-100km/h中途加速時(shí)間比同級(jí)競(jìng)品快0.5秒，彎道極限側(cè)傾角減少4.6度，真正詮釋“運(yùn)動(dòng)版雅閣”的駕控內(nèi)涵。

越級(jí)智能配置，寬適空間體驗(yàn)

全系標(biāo)配10安全氣囊、18寸輪轂、主動(dòng)降噪等豪華配置，使英仕派入門版即達(dá)到雅閣中配水平。東風(fēng)本田全新英仕派搭載了組合駕駛輔助系統(tǒng)Honda SENSING 360+，具備高速領(lǐng)航輔助功能，能實(shí)現(xiàn)輔助跟車、輔助超車、彎道/匝道輔助減速等操作，一定程度上緩解駕駛疲勞，提升出行安全。新增的FCTW穿行先知功能可在十字路口提前2.3秒預(yù)警碰撞風(fēng)險(xiǎn)。獨(dú)有HUD抬頭顯示與流媒體后視鏡組合，將駕駛信息獲取效率提升40%。而搭載Honda CONNECT 4.0智聯(lián)系統(tǒng)的車型，更支持人臉識(shí)別支付、AR實(shí)景導(dǎo)航等雅閣未配備的前沿科技。

基于本田MM空間理念，英仕派在4979mm車長(zhǎng)內(nèi)打造出比雅閣多出37mm的后排膝部空間。575L后備箱可縱向放置3個(gè)29寸行李箱，后排座椅整體放倒后裝載長(zhǎng)度延伸至2140mm。特別優(yōu)化雨刮干涉區(qū)設(shè)計(jì)，使前向視野盲區(qū)比雅閣減少15%。儲(chǔ)物方面，獨(dú)創(chuàng)的卡片鑰匙收納槽、1.5L瓶裝水專屬門板槽等12處人性化設(shè)計(jì)，展現(xiàn)對(duì)都市精英出行場(chǎng)景的深度洞察。

12萬(wàn)出頭起售，價(jià)值躍升的旗艦新范式

6月購(gòu)車政策加持下，英仕派以舊換新補(bǔ)貼至高1.5萬(wàn)元，價(jià)格來(lái)到12萬(wàn)元出頭。插混版e:PHEV車型更以82km純電續(xù)航+963km綜合續(xù)航，達(dá)成比凱美瑞雙擎低27%的能耗成本。對(duì)于追求“一車多能”的消費(fèi)者而言，英仕派用運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言、L2+級(jí)智能駕駛以及插混技術(shù)三重突破，正在重新定義B級(jí)旗艦的價(jià)值坐標(biāo)系。