在競技體育與智能出行的交匯點上，一場由技術(shù)與精神共振的賽道體驗悄然展開。領克Z10以其高性能純電平臺駛?cè)雽I(yè)賽車場，并攜手國乒主力梁靖崑，為車迷與球迷帶來了一次別具意義的跨界碰撞。這不僅是一場試駕活動，更是一種運動哲學的傳遞，一種對精準與速度雙重掌控的挑戰(zhàn)。

從賽場到賽道，梁靖崑親自“上桌”試車

身為多哈世乒賽季軍及2024年乒超聯(lián)賽冠軍，梁靖崑在乒壇已是家喻戶曉。他首次接觸領克Z10是在2023年末，那時他被其鮮明前衛(wèi)的設計語言所吸引，而實際駕駛體驗更讓他驚喜：操控精準，駕乘舒適。正是這種雙重滿足促使他做出了一個大膽選擇——將這款車型作為他的第一輛純電車。從此，梁靖崑成為Z10車主的一員，也成為其精神理念的“代言人”。

在株洲賽車場的專屬賽道體驗中，梁靖崑迎來了自己的賽道首秀。由TCR冠軍車手朱戴維現(xiàn)場指導，梁靖崑逐步適應賽道環(huán)境。起步時，他緩踩電門，領克Z10即刻爆發(fā)出澎湃動力，加速過程穩(wěn)定流暢，推背感十足；過彎環(huán)節(jié)，車輛底盤表現(xiàn)扎實，車身姿態(tài)受控明顯，梁靖崑借助其運動員敏銳的反應能力，實現(xiàn)精準操控。體驗結(jié)束后，他笑言：“駕駛Z10下賽道真的很上頭，性能強、底盤穩(wěn)，新手也能開出樂趣來?！?/p>

動力輸出強勁，賽道性能持續(xù)穩(wěn)定

作為一款定位于高端純電領域的豪華轎車，領克Z10在性能維度的表現(xiàn)極具說服力。其搭載的雙碳化硅高性能電機，構(gòu)建出800V高壓動力平臺，電機峰值效率達97.7%，系統(tǒng)最大功率580kW，峰值扭矩810N·m，零百加速時間僅為3.5s。獨特的直瀑式油冷技術(shù)配合先進的熱管理系統(tǒng)，使其能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)12次峰值功率輸出無衰減，在高強度賽道環(huán)境中依舊保持性能穩(wěn)定性。

架構(gòu)領先，操控精準，駕駛樂趣更進一步

領克Z10基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，歷時5年，由2000多名工程師傾力研發(fā)，研發(fā)投入超200億元。其底盤采用前雙叉臂+后多連桿結(jié)構(gòu)，并大量運用鋁合金材料，有效降低簧下質(zhì)量，優(yōu)化車輛重心轉(zhuǎn)移。配合雙腔空氣懸架與CCD電控減振系統(tǒng)，車輛能夠在不同路況下自適應調(diào)節(jié)，尤其在賽道環(huán)境下，帶來更緊致的動態(tài)響應與更高的操控極限。

這種對動態(tài)極限的掌控，與乒乓球賽場上對球速、旋轉(zhuǎn)、落點的精準掌握異曲同工。梁靖崑在比賽中以快制勝，對臨場節(jié)奏的把控與領克Z10對彎道姿態(tài)的反饋形成了精神層面的呼應。無論是運動員對自我的突破，還是工程師對技術(shù)邊界的挑戰(zhàn)，本質(zhì)上都是一種對“精準控制”的不懈追求。

安全標準嚴苛，性能體驗不失安心保障

在注重性能的同時，領克Z10的安全性能同樣達到了行業(yè)領先水準。其全車高強度鋼材與鋁合金占比高達84.65%，其中A柱及頂部關(guān)鍵結(jié)構(gòu)采用2000Mpa級別熱成型鋼，整車扭轉(zhuǎn)剛度達45500N·m/deg，為駕乘安全提供堅實保障。搭載的領克金磚系列電池不僅支持15分鐘最高補能573km，還實現(xiàn)了CLTC綜合續(xù)航806km的續(xù)航能力，兼顧性能輸出與使用便利。

此外，得益于車身剛性優(yōu)勢，Z10在高速行駛與變道操控中展現(xiàn)出更強的車身指向性與穩(wěn)定性，結(jié)合dTCS牽引力控制系統(tǒng)，使駕駛體驗在保證樂趣的同時，也具備足夠的安全感。

這場梁靖崑與領克Z10共同完成的賽道首秀，不僅展現(xiàn)了一位頂尖運動員在新領域的挑戰(zhàn)精神，也驗證了Z10在極限場景下的真實表現(xiàn)。體育精神與技術(shù)進步，在這次活動中被自然地融合在一起。

從球場走向賽道，從揮拍進攻到踩電沖刺，梁靖崑用行動詮釋了“挑戰(zhàn)自我、突破極限”的冠軍內(nèi)核；而領克Z10，則以技術(shù)實力回應了每一份熱愛速度的渴望。這一場跨界互動也許只是起點，未來，領克Z10將繼續(xù)攜手更多熱血人物，在更多維度拓展電動豪華出行的邊界。