7月2日午間，東京首都高速環(huán)線的滾滾車流中，兩臺混動轎車正進行著一場特殊較量。吉利銀河A7與豐田普銳斯在100公里城市綜合路況測試中同臺競技，最終第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：中國車型以2.47L/100km的饋電油耗，顯著低于普銳斯3.60L/100km的成績。這場結(jié)果引發(fā)日媒關(guān)注的對決，恰發(fā)生在普銳斯"主場"——該車曾以2.53L/100km油耗創(chuàng)下橫跨美國4534公里的吉尼斯世界紀錄。

在持續(xù)2小時的測試中，兩車經(jīng)歷了東京晚高峰的嚴苛考驗。銀河A7搭載的雷神電混系統(tǒng)展現(xiàn)出精準能量調(diào)控能力：當遭遇擁堵路段時，動力系統(tǒng)主動切換至純電模式；面對起伏山路，提前儲備的電能保障了爬坡動力；臨近充電區(qū)域時，電池冗余容量釋放策略進一步優(yōu)化能耗。其47.26%的發(fā)動機熱效率，目前保持著全球量產(chǎn)車型的最高紀錄。

技術(shù)驗證延伸至多維性能表現(xiàn)。中汽中心今年5月海南高溫測試顯示，該車GPS實測續(xù)航超越表顯數(shù)據(jù)，使2100公里綜合續(xù)航達成率突破100%。2845mm超長軸距創(chuàng)造了950mm后排腿部空間，配合純平地板設(shè)計，使五人滿載狀態(tài)仍保持舒適性。535L后備箱經(jīng)擴展可達988L，滿足家庭出行裝載需求。

耐久性管理采用創(chuàng)新方案。電池系統(tǒng)在充電至80%時觸發(fā)暫停機制，根據(jù)用戶行程數(shù)據(jù)在出發(fā)前完成最終補電，避免電池長期滿電靜置。發(fā)動機養(yǎng)護周期通過大數(shù)據(jù)動態(tài)優(yōu)化，最長可延展50%保養(yǎng)里程。安全配置方面搭載L2級組合輔助駕駛系統(tǒng)，座艙內(nèi)配備10層緩震座椅及14點位按摩功能。

此次"2L闖全球"東京首測，為混動技術(shù)提供了新的參考維度。隨著銀河A7第三季度上市計劃推進，實測數(shù)據(jù)印證中國混動技術(shù)在能效管理、系統(tǒng)集成等領(lǐng)域已形成獨特技術(shù)路徑。