各位朋友們，現(xiàn)款在售的北京奔馳C級依然是其轎車市場的銷量擔(dān)當(dāng)，最起碼每月銷量1萬多臺，看上去平平無奇，但實際上，就是C 260和C 200，即1.5T高低功率動力，能賣到這個數(shù)據(jù)已經(jīng)很不錯了，現(xiàn)在新車申報2.0T了，已經(jīng)開始激動了。

奔馳C級雖然也有插混版，但是銷量主要還得是燃油車，所以當(dāng)奔馳EQ系列指望不上的時候，燃油車基本都該陸續(xù)換代了。就比如說是全新奔馳C級，此前曝光了燃油車偽裝諜照，這次奔馳C級純電版也被曝光了。

據(jù)了解，新車未來將會基于奔馳最新的MB.EA平臺生產(chǎn)，我們看到，新車仍舊有厚重的偽裝，且很多零部件還不是量產(chǎn)的狀態(tài)，但基本可以確定的是，封閉的前臉以及隱藏式的門把手，一定會有。

整個新車的車身更加圓潤緊湊，除了考慮到風(fēng)阻系數(shù)和續(xù)航之外，畢竟還是海外的標(biāo)軸車型，未來國產(chǎn)加長版會更加協(xié)調(diào)。另外，動力上將會采用800V平臺，提供單電機和雙電機版本，如果續(xù)航不高，競爭力也不大。

還有就是新車的內(nèi)飾，預(yù)計將會更多參考奔馳CLA的設(shè)計，10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏+14英寸副駕娛樂屏組成了整個中控臺，視覺上科技感拉滿，就看智能輔助駕駛的表現(xiàn)了。

最后：奔馳C級純電版早該推出了，但是話又說回來，全新一汽奧迪A5L如果再不上市，真的就危險了。