就在7月4日，華為余承東在個(gè)人的社交賬號(hào)發(fā)布視頻匯報(bào)鴻蒙智行所取得的成績(jī)，對(duì)外公布了幾組數(shù)據(jù)。一個(gè)是關(guān)于鴻蒙智行銷量的，另外一個(gè)就是關(guān)于智駕方面的。先來(lái)看銷量，余承東說(shuō)鴻蒙智行成立不到39個(gè)月累計(jì)銷量超80萬(wàn)輛，均價(jià)為新能源汽車榜首。他還特別提到問(wèn)界累計(jì)銷量超70萬(wàn)輛，其中問(wèn)界M9累計(jì)銷量超20萬(wàn)輛，連續(xù)16個(gè)月穩(wěn)居50萬(wàn)豪華車銷冠。以上數(shù)據(jù)確實(shí)毋庸置疑，有著華為技術(shù)加持的問(wèn)界品牌，成立至今在銷量方面表現(xiàn)確實(shí)很出色。無(wú)論是問(wèn)界M7還是問(wèn)界M9，在同級(jí)車型中銷量都穩(wěn)居前列。而今年問(wèn)界新推出的M8，從目前看銷量應(yīng)該也會(huì)相當(dāng)可觀。但大概率這臺(tái)車也會(huì)搶走一部分問(wèn)界M9的用戶，但這對(duì)于問(wèn)界來(lái)說(shuō)不重要，爛到鍋里的都是自己的肉。

但除了問(wèn)界之外，其他的“界”字輩車型銷量表現(xiàn)就很一般了。特別是被余承東寄予厚望的智界，在進(jìn)入到2025年之后銷量可以說(shuō)是一降再降。即便是請(qǐng)來(lái)了劉亦菲做代言，對(duì)于智界銷量的提升應(yīng)該說(shuō)沒(méi)起到太大的作用。也正是因?yàn)橹墙缙放撇焕硐氲氖袌?chǎng)表現(xiàn)，導(dǎo)致鴻蒙智行上半年的目標(biāo)完成率還不到21%。在造車新勢(shì)力中，甚至都還不如蔚來(lái)汽車的目標(biāo)完成率高。然后再來(lái)說(shuō)智駕，這個(gè)是華為進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的“獨(dú)門絕技”了。就目前國(guó)內(nèi)車企在智駕領(lǐng)域的表現(xiàn)來(lái)看，如果華為稱第二可能沒(méi)有哪家車企敢稱第一。

如果有的話，那大概率會(huì)是小米吧！余承東還表示，今年上半年有超84%的鴻蒙智行用戶都在使用智能駕駛輔助，智駕總里程超16億公里。其中泊車輔助功能被用戶使用超9500萬(wàn)次，日均超54萬(wàn)次，已經(jīng)幫助用戶避免可能發(fā)生的碰撞次數(shù)累計(jì)超200萬(wàn)次。對(duì)于以上余承東所說(shuō)，其實(shí)是沒(méi)辦法去考證的。就如同小米汽車所公布的小米YU7大定數(shù)據(jù)一樣。但正如上文所說(shuō)，必須要承認(rèn)的是華為的智駕很牛。

另外，華為在今年還舉辦了智駕大師賽。這樣的活動(dòng)雖然能夠很大程度的宣傳華為的智駕，但同樣也會(huì)起到一些副作用。有參加完智駕大師賽的問(wèn)界車主，就在網(wǎng)上公布了自己參賽的感受，直言出車禍車報(bào)廢了。湊巧的是，也是在近日有一位來(lái)自長(zhǎng)沙的問(wèn)界M9車主，因?yàn)槭褂弥邱{在駕駛車輛的過(guò)程中發(fā)生了交通事故，這位車主認(rèn)為問(wèn)界M9智駕存在錯(cuò)誤操作，不僅要求鴻蒙智行換一賠三，還提出了超百萬(wàn)的賠償。不知道對(duì)此，鴻蒙智行該如何應(yīng)對(duì)？最后，還想提醒一下廣大車主，智駕有風(fēng)險(xiǎn)使用需謹(jǐn)慎。特別是問(wèn)界、智界的車主，不要覺(jué)得華為智駕比人駕更安全。發(fā)生在去年的山西運(yùn)城和湖北武漢問(wèn)界的交通事故，就是血淋淋的教訓(xùn)。

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