據(jù)媒體7月5日報(bào)道，本田汽車已正式叫停大型電動(dòng)SUV開發(fā)項(xiàng)目，這一原計(jì)劃2026年登陸北美的車型因市場需求疲軟和政策突變被緊急終止。該決定是本田全球電動(dòng)化戰(zhàn)略調(diào)整的重要一環(huán)，其2030年前的電動(dòng)車投資已從10萬億日元削減至7萬億日元（約合480億美元），資源將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力車型開發(fā)。

導(dǎo)致本田上述項(xiàng)目終止的直接原因是美國最新通過的“大而美”稅收法案，自2025年9月30日起美國將取消針對電動(dòng)車的7500美元聯(lián)邦稅收抵免，這對依賴補(bǔ)貼的大型電動(dòng)SUV市場造成致命打擊。數(shù)據(jù)顯示，SUV車型占美國新車銷量的60%，但車身越大意味著電池和底盤開發(fā)成本越高，在聯(lián)邦補(bǔ)貼退坡后盈利空間被嚴(yán)重壓縮。本田此次調(diào)整并非孤例，福特已宣布退出大型電動(dòng)車開發(fā)，日產(chǎn)也中止了在美兩款電動(dòng)車型項(xiàng)目。

貓頭鷹車志認(rèn)為，本田的轉(zhuǎn)向折射出全球電動(dòng)車退潮趨勢，特斯拉近期也被曝測試“平價(jià)版Model Y”通過減配降本刺激需求，不過本田仍在固態(tài)電池領(lǐng)域保持投入，計(jì)劃2030年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)以提升續(xù)航能力。此次戰(zhàn)略調(diào)整能否幫助本田在過渡期鞏固市場地位，仍需觀察其混動(dòng)技術(shù)迭代速度及政策環(huán)境變化。