2025年7月10日，新款零跑C11以14.98-16.58萬元價格上市，攜全域800V架構、640km續(xù)航、激光雷達感知、端到端輔助駕駛及前雙叉臂后五連桿懸架+FSD調節(jié)等硬核配置，精準切入中型SUV市場。同步公布的A/B/C/D四大產(chǎn)品矩陣，彰顯零跑技術自信與擴張野心。此次發(fā)布不僅是產(chǎn)品升級，更是其十年“技術普惠”理念的濃縮——市場終將向務實者傾斜。

零跑起步于新能源浪潮中的“沉默者”。當行業(yè)追逐代工快銷時，其選擇全域自研：自研油冷電驅提升能效，首創(chuàng)CTC電池底盤一體化技術優(yōu)化空間與安全，全棧自研智能駕駛系統(tǒng)并將高階智駕下放至20萬級市場。技術的自主權轉化為產(chǎn)品競爭力——800V平臺、激光雷達、驍龍8295芯片等配置，對比競品形成代差優(yōu)勢。

用戶思維是其突圍關鍵。摒棄“冰箱彩電”內卷，回歸出行本質：全系標配副駕腿托、二排吸風通風、Napa真皮方向盤；取消副駕屏，聚焦17.3英寸2.8K中控屏+60英寸AR-HUD提升主駕交互；融合AI雙引擎語音，支持無麥K歌，讓科技隱于體驗細節(jié)。

15萬級定價實現(xiàn)多重越級：800V平臺18分鐘補能50%（續(xù)航640km），2930mm軸距提供越級空間，前雙叉臂后五連桿+FSD減震器重構駕控標準。市場以銷量投票——零跑6月銷量超4.8萬臺，同比激增138%，在10-20萬紅海市場筑起高智能、高實用性壁壘。

十年逆襲印證長期主義價值。當行業(yè)淘汰賽加劇，零跑以全域自研基因（如Leapmotor OS 4.0+驍龍8295）持續(xù)釋放技術紅利。未來挑戰(zhàn)猶存：華為智駕普及、比亞迪成本壓制、特斯拉價格下探，但中國新能源競爭已回歸技術本源與用戶價值。零跑的破局證明：當技術以親民姿態(tài)普惠大眾，市場自會報以訂單。