近日，豐田、本田、日產(chǎn)6月在華銷量數(shù)據(jù)全部公布。其中，豐田銷售15.77萬輛，同比增長3.7%，連續(xù)5個月正增長；日產(chǎn)銷售5.38萬輛，同比增長1.88%，15個月來首次增長；本田銷售5.85萬輛，同比下降15.22%，持續(xù)承壓。

豐田采用雙線支撐，表現(xiàn)穩(wěn)健，上半年累計83.77萬輛，同比增長6.8%。凱美瑞、RAV4榮放等5款主力車型實現(xiàn)月銷破萬。不過，兩家合資車企出現(xiàn)兩極分化，一汽豐田增長13.8%，廣汽豐田微跌2.3%。

日產(chǎn)止住了下跌頹勢，但背后依舊存在隱憂。其中，增長主力車型日產(chǎn)軒逸單月完成2.44萬輛，同時也涌現(xiàn)了日產(chǎn)N7這一新增長點。不過，上半年累計銷量下滑17.6%，背后挑戰(zhàn)依舊存在。

本田依舊是燃油車撐場，電動車型持續(xù)遇冷。其銷量支柱依舊由CR-V、雅閣、皓影這三款車支撐。而旗下6款在售純電車型合計月銷不足600輛，電動車型依舊陷入困局。

豐田憑多車型+混動優(yōu)勢穩(wěn)固地位，日產(chǎn)依賴單一爆款和新品艱難回暖，本田產(chǎn)品迭代滯后致持續(xù)下滑。同時，日系純電車型普遍遇冷，如本田多款車月銷僅百輛，其技術(shù)路線與定價未能匹配中國市場需求?？偟膩碚f，日系車在華“燃油穩(wěn)、電動弱”的格局仍未打破。