日前，官方信息顯示，理想i8將于7月17日開啟預訂，7月18日展車陸續(xù)到店，7月29日正式上市。該車采用與MEGA類似的設計語言，定位純電中大型SUV，車內為六座布局。全系搭載雙電機四驅系統(tǒng)，并首次使用理想自研的碳化硅驅動電機。此前消息顯示，其售價預計在35萬元以上。

外觀方面，理想i8運用了與理想增程SUV不同的設計語言，前包圍有著理想MEGA的造型風格，前機艙蓋增加隆起的筋線，融入理想標志性的星環(huán)燈設計。官方稱，該車全系標配新一代ATL激光雷達，提供自動緊急制動（AEB）和自動緊急轉向（AES）功能。

車側造型有別于傳統(tǒng)SUV，前發(fā)動機艙蓋與前風擋形成一條完整弧線，采用雙色車身、新樣式低風阻輪圈、隱藏式車門把手等設計元素。其長寬高分別為5085/1960/1740毫米，軸距3050毫米，尺寸數據與理想L8接近（理想L8長寬高5080/1995/1800毫米，軸距3005毫米）。

車尾部分，與理想L9尾部輪廓相近，配備直線式貫穿燈帶，頂部有后擾流板，尾門右下角“i8”標識彰顯身份。圖中車輛配備21英寸六輻造型輪輞，還將另外提供各一款21英寸和20英寸輪輞可選。

內飾方面，整體延續(xù)理想MEGA的家族式設計風格，裝配大尺寸中控屏+副駕屏，方向盤采用白色皮質包覆，帶有流媒體內后視鏡。結合此前曝光的內飾諜照，副儀表臺為橋鞍式造型，下方有儲物空間，預計配有手機無線充電面板；第二排配備兩張獨立座椅，靠近中央通道一側安裝扶手，同側底座處有儲物槽。

駕駛輔助配置方面，參考理想在售車型信息，理想i8全系標配激光雷達，將根據配置不同提供AD Pro和AD Max兩套組合輔助駕駛系統(tǒng)。其中，AD Pro搭載地平線J6M芯片，主動安全能力看齊AD Max，支持高速NOA功能；AD Max搭載單顆英偉達Thor-U芯片，提供全場景NOA功能，還可支持未來推出的VLA大模型。不過具體硬件信息仍需以官方發(fā)布為準。

動力上，全系搭載雙電機四驅系統(tǒng)，前后電機最大功率分別為150千瓦和250千瓦，系統(tǒng)總功率400千瓦，最高車速180公里/小時，首次搭載理想自研的碳化硅驅動電機。此外，將配備空氣懸架，支持車身高度調節(jié)，適應不同路況。

續(xù)航方面，全系標配5C三元鋰電池，提供90.1千瓦時和97.8千瓦時兩種規(guī)格，對應工信部CLTC續(xù)航里程分別為670公里和720公里。支持5C充電倍率，官方稱使用理想5C超充樁時，10分鐘可恢復500公里續(xù)航。

當前純電動中大型SUV市場中，六座布局車型有特斯拉Model X（指導價72.49萬元起）、蔚來ES8（指導價49.8萬元起）、零跑C16純電（指導價16.18萬元起）、東風奕派008純電（六座版指導價19.36萬元起），但零跑C16純電和東風奕派008與理想i8售價存在明顯差異。