“廣菲克破產(chǎn)了，Jeep車主天塌了。”

如果一家中外合資車企走向破產(chǎn)，那么曾經(jīng)作為合作方的國際品牌，是否會與中國市場漸行漸遠？比如廣汽菲克近日被法院正式裁定破產(chǎn)的新聞，便直接上升成行業(yè)討論的熱門事件。對此，社會反應出的情緒截然不同，有粉絲表達惋惜、也有路人不明就里、還有人直接斷言“Jeep將退出中國”。

在競爭關系水深火熱的中國市場，任何一家汽車品牌，尤其是合資品牌暫避鋒芒，退出中國市場都是司空見慣的事情。但很明顯，說Jeep要退出中國市場，顯然像是“家里斷網(wǎng)”的表現(xiàn)。

因為伴隨著《侏羅紀》系列新作《侏羅紀世界：重生》上映，被霸王龍追了30年的Jeep品牌也剛剛在中國上市了和電影聯(lián)名的新作：牧馬人侏羅紀世界探索版和角斗士侏羅紀世界探索版，直接讓“Jeep退出中國”的猜想不攻自破。

不僅如此，借此機會，Jeep品牌在中國所屬公司-斯泰蘭蒂斯（上海）汽車有限公司，還決定主動通過經(jīng)銷商網(wǎng)絡為廣汽菲克合資公司過往銷售的車型提供延續(xù)性售后服務。

合資公司的退出，固然意味著一個時代的終結，但Jeep品牌對中國市場的篤定，卻翻開了純血Jeep在華發(fā)展的新篇。盡管中國汽車市場已經(jīng)殺出了紅海，這個生而硬核的美系越野品牌仍然有信心將“不是所有SUV都叫Jeep”的格言傳承下去。

回歸“小而美”的Jeep 在華機遇多過挑戰(zhàn)

時過境遷，如大家所見，中國汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了枝繁葉茂的情況，也就是說以市場換技術的時代接近尾聲，合資企業(yè)自然也就完成了自己的使命。但這并不意味著，始終在技術上占據(jù)主導，并且?guī)资觊g不斷向中國市場輸送優(yōu)秀產(chǎn)品的外資品牌，在中國徹底失去存活的空間。

毫無疑問，正以進口“姿勢”專注高端越野市場的Jeep，不論從品牌格調還是產(chǎn)品實力上，都存在自己的護城河。區(qū)別于追求大規(guī)模銷量的價格比拼，與被動卷入無差異競品的同質化紅海，Jeep“小而美”的獨特定位存在極強的不可替代性。

相較于各家車企扎堆的轎車或SUV這樣的紅海市場，硬派越野往往具有更高的用戶忠誠度。要知道，早在1983年Jeep便率先引入中國，讓越野從單純的出行方式演變?yōu)榱艘环N獨特的生活體驗。而中國最早一批玩車俱樂部中的車主就開著Jeep，開拓了很多經(jīng)典的越野路線，留下了許多讓人津津樂道的越野傳奇故事，直接奠定了Jeep在越野圈層中的大哥地位，并持續(xù)獲得改裝社群的認可和關注。

這種靠時間和實力長期迭代、累積而成的用戶群體，幫助Jeep品牌形成了認知度溢價，也成為鞏固其市場地位的核心競爭力。加上Trail Rated、四驅性能、品牌歷史等背書支撐，以及對中國市場鍥而不舍的堅守與探索精神，讓Jeep腳下的航路變得愈發(fā)清晰。

一枝獨秀不是春，由于汽車產(chǎn)品的獨特魅力，哪怕是在汽車發(fā)明地德國，也同樣存在著來自世界各地的精英產(chǎn)品。顯而易見，專注越野的Jeep仍有實力和飛速成長的本土品牌一較高下，而熱衷戶外、越野、旅游、探險的國內(nèi)愛好者，也不忍心在中國揮別這個全球越野第一IP。

兩相權衡下，以進口和“售前售后全程保障”方式繼續(xù)在中國市場戰(zhàn)斗，就是Jeep和中國發(fā)燒友都喜聞樂見的最優(yōu)解。對Jeep來說，整個市場的窗口已經(jīng)打開，利好就擺在眼前，接下來怎么做，關系到Jeep在中國市場的價值延續(xù)和銷量破局。

合資過往翻篇Jeep全力“錨定中國”

事實上，作為Stellantis集團最具活躍度的品牌，早在數(shù)年前廣菲克剛剛傳出破產(chǎn)傳聞的時候，Jeep就已經(jīng)做好了“單兵作戰(zhàn)”，在中國市場高筑城墻的預案。

即使面對巨大的內(nèi)卷壓力，Jeep品牌仍然著力推出與中國用戶喜好同頻的個性化車型，尤其進入2025年后，Jeep的彈藥庫甚至遠超合資時代。

從今年4月份Jeep牧馬人41致敬版發(fā)布，以復刻1941年威利斯的專屬車身顏色和專屬貼花以及一如既往的強大越野性能，狠狠吸引到一波情懷黨的關注，到同期上市的Jeep角斗士旅居版車型，再到與暑期熱映的好萊塢電影聯(lián)名的Jeep牧馬人侏羅紀世界探索版和Jeep角斗士侏羅紀世界探索版兩款“熒屏明星”，讓Jeep品牌一鼓作氣屢次刷新市場關注指數(shù)。

在產(chǎn)品部署到位之后，Jeep同樣想清楚了自己下一步的競爭策略：不參與慘無人道的價格戰(zhàn)，不去像大多數(shù)品牌一樣卷價格卷性價比，而是回歸到擅長的優(yōu)質服務、越野圈層文化的建設中去，以己之長繼續(xù)放大差異化優(yōu)勢。

基于對中國用戶消費軌跡的洞察與研究，Jeep的用心更多體現(xiàn)在如何與用戶和粉絲的互動上，比如Jeep會以品牌調性為切入口，選擇在越野營地、品牌快閃和越野主題樂園布點，打造自己的粉絲陣地，包括從去年涵蓋新疆、川西、川青甘等地的Camp Jeep自駕之旅、到今年6月的“山脊線覺醒企劃”露營活動等等“浸氧式”越野體驗，都遠勝千次靜態(tài)展廳的靜默說教。

更重要的認知是，來自合作伙伴的認可是彰顯品牌價值的另一塊試金石。

根據(jù) 2024 年中國銷售服務質量 NCBS 調研數(shù)據(jù)，Jeep 連續(xù)兩年保持經(jīng)銷商推薦 NPS 指數(shù)行業(yè)第一，并在9項核心客戶旅程指標中全面領先。值得注意的是，在中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2025上半年中國汽車保值率研究報告》中，Jeep也取得了美系品牌三年保值率第一的好成績。

篤定在華的特色發(fā)展思路后，Jeep品牌在銷售市場方面的改善更加鼓舞人心。

2025 年上半年，Jeep 品牌在持續(xù)升級的價格戰(zhàn)壓力下逆勢增長。4 月推出的牧馬人41致敬版帶動全系產(chǎn)品銷量提升，6月單月銷量同比增長97%，創(chuàng)下近 12個月新高。上半年整體零售銷量環(huán)比2024 年下半年增長15%。

據(jù)了解，Jeep將在更多城市持續(xù)新增服務和銷售網(wǎng)點，以擴大市場覆蓋率和客戶接觸點，這一動作成為Jeep堅守中國市場的最佳例證。

寫在最后：

對Jeep來說，秉持“深耕中國”信念的Jeep正在沿著自己的航向堅定的前行。獨具品牌特色的Jeep，在中國市場捍衛(wèi)“小而美”的發(fā)展戰(zhàn)略，并非一種退讓或弱勢，而是在存量競爭時代里對用戶需求的精準洞察，更是對其深耕越野市場的“道路自信”。

也許未來的路途仍舊免不了坎坷，但在牧馬人、角斗士以及大切諾基等強勁的產(chǎn)品支撐下，在與用戶同頻共振的雙向奔赴中，Jeep品牌仍將捍衛(wèi)其在品牌金字塔頂端“越野一哥”的江湖地位，并持續(xù)做大存量競爭時代其在中國的事業(yè)版圖。