比7月份悶熱天氣更“熱”的，是長春國際汽車博覽會的人氣。上周末，展館內人頭攢動。

7月12日，長春國際汽車博覽會A1館內，一汽奔騰舉行了第16001-16006位悅意03和悅意07車主的交車儀式。一汽高管團隊為車主交付車鑰匙，田徑運動員吳艷妮的到場則吸引不少觀眾駐足。

在交付儀式背后，一汽奔騰新能源轉型居然已“首戰(zhàn)告捷”。2025年上半年，一汽奔騰整體銷量達8.75萬輛，同比增長43%，其中新能源車型占比提升至83%。這一數據已經超過了許多雄踞榜首的主流汽車品牌，也表明其“油轉電”的成功。

發(fā)布全新用戶品牌“Joy Pai”，完善用戶服務生態(tài)

在長春車展發(fā)布會上，一汽奔騰公布了反映其轉型進展的關鍵數據（“211”）：累計用戶達200萬、新增新能源用戶13.6萬、首次躋身行業(yè)純電車型銷量前十。這些數據體現了品牌在新能源市場的初步成效。

悅意系列是一汽奔騰轉型的核心產品。2025年3月推出的純電SUV悅意03與5月上市的電混SUV悅意07，構成了覆蓋7萬級純電與10萬級主流混動市場的產品組合。悅意03以2750mm軸距和445km續(xù)航（CLTC）為特點，定位家庭用戶對空間和市區(qū)出行的需求；悅意07則強調長續(xù)航能力（CLTC綜合1555km）和6.9秒的0-100km/h加速性能，應對混動車型的長途出行需求。

基于用戶需求的產品定位，讓悅意雙子星在上市初期取得了1.6萬輛的交付量， 符合品牌對新品導入期的預期。

從奔騰小馬首年交付超10萬輛，到悅意系列步入正軌，一汽奔騰正快速積累新能源用戶基礎。6月份，一汽奔騰純電車型交付1.58萬輛，首次進入行業(yè)前十，驗證了其主流產品矩陣的競爭力。

伴隨銷量增長，一汽奔騰同步推進用戶生態(tài)建設。長春車展上，品牌發(fā)布了全新用戶品牌“Joy Pai”，圍繞“Joy Zone 共聊場、Joy TIME 共玩局、Joy Life 共生圈”三大板塊，旨在加強與用戶的連接。

完善的服務網絡是生態(tài)落地的重要基礎。目前全國241個城市已布局353家“Joy Feel”悅意中心，覆蓋80%以上城市用戶。其服務體系承諾包括終身質保（特定車型）、終身免費基礎流量等，貫穿用車周期。同時，品牌也通過組織線下活動（如“悅意一夏”納涼節(jié)、“包島”派對等）來增強用戶互動，推動用戶參與品牌建設。

轉型深化需持續(xù)發(fā)力

盡管取得進展，一汽奔騰的新能源轉型仍面臨挑戰(zhàn)。市場競爭日趨激烈，比亞迪、吉利等頭部企業(yè)憑借技術和規(guī)模優(yōu)勢持續(xù)施壓，悅意系列需在續(xù)航、智能化等核心領域保持迭代速度。此外，作為傳統車企轉型者，如何徹底擺脫燃油車品牌印記，建立清晰的新能源品牌認知，仍是長期課題。

不過，一汽奔騰已具備一定破局基礎：依托中國一汽70余年的技術積累、地方政府支持帶來的產能與市場優(yōu)勢，以及83%的新能源滲透率所顯示的轉型深度。

根據規(guī)劃，品牌將繼續(xù)推進“技術平權、質保平權、煥新平權”策略，聚焦電池安全、電驅效率等技術突破，并通過Joy Pai用戶品牌構建生態(tài)運營能力，形成差異化優(yōu)勢。

長春車展的交車儀式，既是轉型初步成果的體現，也是新階段的開始。隨著用戶加入Joy Pai生態(tài)，一汽奔騰正探索一條基于產品力、普惠服務和用戶共建生態(tài)的新能源轉型路徑。其后續(xù)發(fā)展值得持續(xù)關注。