導(dǎo)語：星河大燈點(diǎn)亮?xí)缫?，激光雷達(dá)穿透未知——30萬級豪華旅行車的“第三條路”正式開啟。

7月14日，華為常務(wù)董事余承東在微博正式發(fā)布享界S9T官圖，鴻蒙智行首款旅行車以“仙蹤綠”車色與“寰宇之星”新車標(biāo)驚艷亮相，宣告國產(chǎn)高端旅行車市場迎來破局者。新車計(jì)劃今年秋季上市，劍指騰勢Z9GT、蔚來ET5T等競品，以“多場景兼容性”重塑豪華出行邏輯。

從寰宇星標(biāo)到瓦罐靈魂。外觀方面，享界S9T并非簡單套殼S9轎車，而是基于純正旅行車架構(gòu)重構(gòu)形態(tài)，B柱后車頂線條平緩延伸，形成修長尾廂造型，星云貫穿式尾燈與擾流板兼顧優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)感，被網(wǎng)友譽(yù)為“比歐系瓦罐更純正的設(shè)計(jì)”。超5米車身長度（參考S9的5160mm）與掀背式尾門設(shè)計(jì)，后備箱容積媲美中大型SUV，可容納自行車架或露營裝備，隱藏式門把手則平衡風(fēng)阻與可靠性。

顏色上，新車首發(fā)仙蹤綠車色靈感源于自然曠野，搭配微米級電鑄工藝打造的“寰宇之星”車標(biāo)（六邊形外輪廓+雙層星標(biāo)），呼應(yīng)旅行車自由調(diào)性。

ADS 4.0如何賦能旅行場景？新車搭配了車頂激光雷達(dá)、翼子板攝像頭組合，預(yù)示將搭載華為ADS 4.0高階智駕系統(tǒng)；不過相較S9的ADS 3.3，其核心突破在于無圖NCA全覆蓋，擺脫高精地圖依賴，預(yù)計(jì)支持跨省市長途領(lǐng)航，應(yīng)對國道、非鋪裝路面等復(fù)雜場景；還有在露營模式下，車輛可自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)、照明并啟動(dòng)外放電，配合車頂MagLink接口拓展行李架或帳篷。

座艙方面，目前新車內(nèi)飾暫未曝光，不過根據(jù)以往的尿性，新車將搭載鴻蒙4.0系統(tǒng)，或?qū)崿F(xiàn)前排三屏聯(lián)動(dòng)（中控+儀表+副駕屏），后排支持華為設(shè)備一鍵投屏，將“移動(dòng)客廳”理念植入旅行場景。（以新車上市為準(zhǔn)）

動(dòng)力方面，新車增程與純電雙線并行，直擊旅行核心痛點(diǎn)，其中增程版沿用1.5T四缸增程器（最大功率118kW）+驅(qū)動(dòng)電機(jī)（峰值功率227kW），匹配53.4kWh電池組，CLTC純電續(xù)航365km，綜合續(xù)航1355km——相當(dāng)于北京直達(dá)上海無需補(bǔ)能；純電版，800V高壓平臺+100kWh電池，單電機(jī)后驅(qū)版續(xù)航816km（雙電機(jī)四驅(qū)版721km），支持“5分鐘充電200公里”的超級快充。

底盤沿用華為途靈平臺，全系標(biāo)配空氣懸架+CDC可變阻尼減震，應(yīng)對非鋪裝路面游刃有余。

誰為33萬+的國產(chǎn)旅行車買單？享界S9T面臨雙重挑戰(zhàn)與機(jī)遇。傳統(tǒng)旅行車受眾局限于小眾玩家，但S9T以“通勤+家用+露營+輕越野”多場景標(biāo)簽，吸引追求品質(zhì)生活的城市中產(chǎn)。參考S9增程版30.98萬起售價(jià)，S9T預(yù)計(jì)定位33萬左右，較奧迪A6 Avant（48萬起）顯著降低門檻。

預(yù)計(jì)新車的銷量潛力會挺不錯(cuò)，畢竟享界S9今年6月交付4215輛，證明華為賦能的高端車型已獲市場認(rèn)可，而享界S9T作為鴻蒙智行差異化補(bǔ)充，有望復(fù)制極氪001的成功路徑，以設(shè)計(jì)+技術(shù)撬動(dòng)小眾市場增量。

結(jié)語：旅行車的“華為時(shí)刻”

當(dāng)極氪001以獵裝轎跑定義年輕，享界S9T正用激光雷達(dá)和鴻蒙生態(tài)重新書寫“遠(yuǎn)方”。旅行車在中國常年邊緣化，根源在于“功能冗余”——多數(shù)用戶為顏值買單，卻難發(fā)揮其實(shí)用價(jià)值；享界S9T的破局邏輯在于“以智能化解冗余”。ADS 4.0讓長途駕駛更輕松，鴻蒙座艙讓旅途更愉悅，超長續(xù)航則徹底釋放旅行半徑。

余承東透露將親自駕駛S9T赴新疆、內(nèi)蒙古測試，這場“ CEO路測”不僅驗(yàn)證性能，更傳遞一種態(tài)度：真正的豪華，是讓技術(shù)服務(wù)于人對自由的渴望。今年秋天，這場關(guān)于遠(yuǎn)方的實(shí)驗(yàn)即將啟程。