上汽大通MAXUS近日宣布，大拿V1系列再添新成員——大拿V1+短軸低頂、長(zhǎng)軸低頂多功能版/貨運(yùn)版同步上市，官方指導(dǎo)價(jià)8.88萬(wàn)元起。作為定位低于大通M1的純電動(dòng)微面，大拿V1系列在售版本涵蓋2/3座貨運(yùn)及5-7座多功能布局，此次升級(jí)進(jìn)一步細(xì)化產(chǎn)品矩陣，滿足城市物流與多場(chǎng)景出行需求。

尺寸方面，新增的短軸低頂車(chē)型將車(chē)身長(zhǎng)度壓縮至4800毫米，軸距縮短至3100毫米，與在售長(zhǎng)軸版相比分別減少450毫米與350毫米；寬1870毫米、高1960毫米保持不變，依舊可選3座貨運(yùn)或5/6座多功能座椅組合，狹窄街巷與地庫(kù)穿梭更顯從容。

動(dòng)力層面，大拿V1+全系換裝前置單電機(jī)，前輪驅(qū)動(dòng)，最大功率90千瓦、峰值扭矩190?！っ祝β逝c扭矩均較此前版本下調(diào)30千瓦、50?！っ?，換來(lái)更經(jīng)濟(jì)的能耗表現(xiàn)。底盤(pán)延續(xù)整體橋式非獨(dú)立后懸架，充電接口位于右前翼子板，補(bǔ)能便捷。

電池采用磷酸鐵鋰方案，短軸車(chē)型提供42千瓦時(shí)與50千瓦時(shí)兩種容量，CLTC續(xù)航分別為290公里、301/304公里；長(zhǎng)軸車(chē)型可選50千瓦時(shí)與62千瓦時(shí)，對(duì)應(yīng)續(xù)航310公里、403公里。充電效率方面，短軸版20%-80%快充0.6小時(shí)、慢充7小時(shí)；長(zhǎng)軸版根據(jù)電池容量差異，快充0.7/0.8小時(shí)，慢充8小時(shí)/9.5小時(shí)，城市日間補(bǔ)能無(wú)需久候。

環(huán)顧同級(jí)市場(chǎng)，吉利遠(yuǎn)程星享V（8.59-17.58萬(wàn)元）、瑞馳EC75（7.99-14.19萬(wàn)元）、長(zhǎng)安凱程睿行EM60（7.09-17.29萬(wàn)元）等競(jìng)品環(huán)伺，大拿V1+以靈活軸距、多元座椅與多種續(xù)航組合切入，為城配物流與家庭短途出行提供又一高性?xún)r(jià)比選擇。后續(xù)更多動(dòng)態(tài)，我們將持續(xù)關(guān)注。