嵐圖FREE+上市了，起售價21.99萬，這個價格在同級別新能源車?yán)锩?，算是比較受關(guān)注的。作為東風(fēng)旗下的品牌，這次它帶著華為智駕和魔毯底盤，能不能被更多人接受，咱們來看看。

從配置來說，嵐圖FREE+的亮點不少。全系有華為乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙HarmonySpace 5，智能交互和輔助駕駛功能比較完善。底盤方面，EDC魔毯懸架加空氣懸架的組合，能根據(jù)路況調(diào)整阻尼，高速行駛時穩(wěn)定性不錯，過顛簸路面時震動過濾得比較柔和，兼顧了一定的舒適性和操控性?？臻g上，4915mm的車長和近3米的軸距，五座布局還算寬敞，后備箱放些露營裝備沒問題，帶的220V電源，對戶外用電也挺方便。

續(xù)航方面，后驅(qū)版CLTC純電續(xù)航318公里，四驅(qū)版259公里，綜合續(xù)航都過了1300公里，日常通勤一周充一次電基本夠用，長途出行續(xù)航焦慮也能減輕些。不過增程器功率95kW，和問界M5的112kW比起來稍低一點，高速需要急加速時，動力響應(yīng)可能會慢一點。

對比同價位的車，問界M5起售價22.98萬，智駕系統(tǒng)是ADS 3.3，底盤也沒有魔毯技術(shù)；比亞迪唐EV18.98萬起，但配置和底盤調(diào)校確實不如嵐圖這臺。在20-25萬這個區(qū)間，嵐圖FREE+在智能配置、底盤表現(xiàn)和續(xù)航能力上，算是做得比較均衡的，性價比看起來還可以。

總的來說，嵐圖FREE+的定價和配置，能看出是想吸引更多家庭用戶和注重駕駛體驗的消費者。不過品牌的認(rèn)知度和售后網(wǎng)點的覆蓋，可能還需要慢慢積累。如果最近在看新能源車，不妨去試駕體驗下，畢竟自己開著順手才是最重要的。