家人們，今天咱來(lái)嘮嘮日系燃油車(chē)的油耗這檔子事兒。一直以來(lái)，“日系車(chē)省油” 這說(shuō)法可謂深入人心，就像刻在大家腦子里似的。好多人一說(shuō)起買(mǎi)車(chē)要省油，第一反應(yīng)就是選日系車(chē)。但實(shí)際情況真就如此嗎？咱可得好好掰扯掰扯。

早年間，日系車(chē)確實(shí)在省油這塊下了不少功夫。你想啊，日本資源匱乏，石油基本靠進(jìn)口，車(chē)企為了省汽油，那不得往經(jīng)濟(jì)省油方向使勁兒嘛。那時(shí)候，日系車(chē)在技術(shù)上搞出不少花樣，像優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、減輕車(chē)身重量啥的。而且，日系車(chē)企推出的一些小排量家用車(chē)，像豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸，工信部認(rèn)證油耗看著那叫一個(gè)低，能到 5.0 - 5.5L/100km。這數(shù)據(jù)一放出來(lái)，再加上各種宣傳，可不就給大家留下了日系車(chē)超省油的印象嘛。

可今時(shí)不同往日啦，時(shí)代在發(fā)展，汽車(chē)技術(shù)也在不斷進(jìn)步?，F(xiàn)在啊，油耗問(wèn)題已經(jīng)被各大車(chē)企重視起來(lái)，成了汽車(chē)銷(xiāo)售的重點(diǎn)關(guān)注點(diǎn)。汽車(chē)節(jié)油技術(shù)不再是某一家車(chē)企的秘密武器，而是成了大家都得掌握的基礎(chǔ)技能。這么一來(lái)，日系車(chē)原本在油耗上的優(yōu)勢(shì)，就被大大稀釋了。

咱拿實(shí)際數(shù)據(jù)和車(chē)型對(duì)比看看。就說(shuō)卡羅拉和軒逸，這倆算是日系車(chē)省油的代表車(chē)型了吧。車(chē)主們實(shí)際開(kāi)下來(lái)呢，油耗基本在 6.5 - 7.5L/100km。再瞅瞅同級(jí)別其他品牌的車(chē)，大眾朗逸 1.5L + 6AT、現(xiàn)代伊蘭特 1.5L + CVT、通用英朗 1.5L + 6AT，人家的油耗表現(xiàn)也不差，同樣被車(chē)主們夸贊。還有日系的凱美瑞、本田雅閣，一般都是 2.0L + CVT、1.5T + CVT 這種小排量發(fā)動(dòng)機(jī)配置，對(duì)比邁騰 2.0T + 7DCT、現(xiàn)代索納塔 2.0T + 8AT，是能省點(diǎn)油，可動(dòng)力就明顯不足了，駕駛體驗(yàn)跟德系車(chē)、韓系車(chē)比起來(lái)，差了一大截。說(shuō)白了，這是靠限制動(dòng)力來(lái)降低油耗，根本不是真正意義上的省油。而且，只要日系車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排量一上去，油耗立馬就漲。像凱美瑞 2.5L + 8AT，市區(qū)油耗能高達(dá) 10 個(gè)油；本田冠道 2.0T + 9AT，市區(qū)油耗更是到了 11 個(gè)油。這時(shí)候，你還覺(jué)得日系車(chē)省油嗎？

其實(shí)啊，日系車(chē)能落下省油的名聲，還有個(gè)歷史原因。早年間，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)剛起步，合資車(chē)企不多，日系的微型車(chē)，像天津大發(fā)、昌河、長(zhǎng)安、松花江這些，通過(guò)技術(shù)合作在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。這些車(chē)自重小，發(fā)動(dòng)機(jī)排量不足一公升，天生就省油，價(jià)格還親民，群眾基礎(chǔ)特別廣泛，大家就很容易留下日系車(chē)省油的印象。再加上后來(lái)鈴木進(jìn)入國(guó)內(nèi)，帶來(lái)的也都是微型車(chē)，像昌河鈴木北斗星、長(zhǎng)安鈴木雨燕等，進(jìn)一步鞏固了日系車(chē)省油的口碑。但現(xiàn)在呢，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，車(chē)企技術(shù)水平差距越來(lái)越小，排放法規(guī)也越來(lái)越嚴(yán)格，在油耗方面，各大車(chē)企基本都處在同一水平線上，日系車(chē)根本沒(méi)啥明顯優(yōu)勢(shì)。