即便2025年，Ｃ219的奔馳CLS依然是四門轎跑車的顏值巔峰，優(yōu)雅的腰線和流暢的曲線，讓后續(xù)車企都把它視為“心有靈犀”的模板。

代號(hào)Ｃ218的第二代CLS在2017年的改款后，首次推出了獵裝版車型，裝載空間、實(shí)木地板是它的優(yōu)勢項(xiàng)目，但打破整體風(fēng)格的尾部并沒有得到所有人的認(rèn)可……誕生22年后，CLS在德國豪華品牌的全新產(chǎn)品規(guī)劃中，會(huì)和眾多Coupe車型一起走進(jìn)奔馳博物館，唯有留下CLA作為血脈傳承。

之前駕仕派在德國見證了全新CLA首發(fā)，代號(hào)C178的第三代產(chǎn)品轉(zhuǎn)戰(zhàn)純電市場，奔馳的800V平臺(tái)和MB.OS領(lǐng)銜的智能科技，配上超C級轎車的尺寸和經(jīng)典轎跑姿態(tài)，試圖再次贏得全球用戶追捧。

最近奔馳加推全新CLA Shooting Brake，獵裝版和三廂版純電CLA體量一樣，比前代車型多出35mm長度，對比標(biāo)準(zhǔn)軸距版的CLA也長了26mm——不過和國內(nèi)發(fā)布的CLA長軸距版本相比，獵裝版4723mm的車長還是少了40mm，軸距也少了41mm。

因?yàn)闆]有加長，CLA獵裝版后門更小，延長的后三角窗帶來緊湊的比例感，車頂高度和長軸CLA一樣是1469mm。

獵裝車對美感的追求，大于對實(shí)用的考量，所以CLA獵裝版后備箱容積455L，4:2:4比例放倒后排能拓展到1290L，比蔚來ET5T更小，傾角很大的尾部也壓縮了縱向空間，好在奔馳標(biāo)配電動(dòng)尾門、提供了101L前備箱，實(shí)用層面扳回一城。

CLA Shooting brake好看嗎？客觀來說，它在B柱之前都保持和全新CLA相同的設(shè)計(jì)，鯊魚鼻車頭、142個(gè)獨(dú)立光源組成的LED星光面板，配合前后貫穿式的燈帶，都讓它有和當(dāng)下奔馳家族截然不同的辨識(shí)度。

CLA獵裝版和標(biāo)軸三廂一樣保持上揚(yáng)的腰線，但車頂線條在負(fù)重75kg的行李架導(dǎo)軌引導(dǎo)下，向后延伸的溜背效果更明顯，對于后排的空間也有些許改善。

全景玻璃通過外部涂裝顏色，形成了前后貫通的視覺效果，觀感更為流暢。這塊玻璃的科技含量很足，200納米的涂層比頭發(fā)直徑還薄，能在烈日下阻隔熱量，也能在冬季更好保溫，奔馳還提供了小米YU7同款變色玻璃作為選裝，10-20毫秒就能改變透明度，布滿158顆星星的車頂，對豪華感的營造也不錯(cuò)。

和三廂版一樣，CLA獵裝版最長WLTP續(xù)航達(dá)到761km，10分鐘可以快充補(bǔ)能310km，加上單電機(jī)200kW功率，以及“史上最智能奔馳汽車”的賦能，在歐美地區(qū)，這臺(tái)車應(yīng)該能進(jìn)入中產(chǎn)階級選擇豪華電動(dòng)轎車時(shí)的備選清單。

文 | Louis

圖 | 網(wǎng)絡(luò)